[实用新型]用于消声器中的防雨结构及应用该结构的消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于消声器中的防雨结构，特别涉及一种用于安装在船用柴油机上的排气消声器使用的防雨结构及应用该结构的消声器。 

背景技术

目前，国内外常见的船用柴油机排气消声器只有单一的降低噪声的功能，少数消声器厂家在排气消声器出口处安装一个简单的防雨帽或者弯头罩，这种排雨水做法的效率低下，往往还需要在柴油机排气系统里再安装其它除雨水设备。采用这种做法，既增加船舶制造成本，又占用船用排气消声器周围的空间。所以设计新型多功能设备是当前各种船舶设备的发展趋势。船用柴油机排气消声器也是在不断发展更新中，除满足排气消声器自身具有的降低噪声的功能外，还必须具有其它的功能。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种即可降低设备制造成本又可节省使用空间的用于消声器中的防雨结构及应用该结构的排气消声器。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为： 

本实用新型的用于消声器中的防雨结构，包括消声器的机壳，在该机壳内的顶部设有排水机构，该排水机构由中空并呈圆柱圆台同轴连体形的外壳、与外壳同轴并设置于其内的下部呈网孔状的整流网、安装在该外壳底部沿该外壳圆周设置并呈倾斜状的中央为通孔的挡雨板和一端连接在挡雨板上另一端设置 于机壳外并将挡雨板上积水导出的排水管构成，该消声器的排气衔接管的顶端穿过所述的通孔置于整流网之内；所述外壳分上部和下部，上部为上小下大的圆台形，上部的顶端为进雨口，该进雨口的周边固接在排气消声器气体出口的法兰上，其间密封连接，下部为圆柱形，所述挡雨板沿径向由内向外朝下倾斜，挡雨板的外端与外壳下部的底端密封连接，所述整流网为两端是敞口的中空圆筒，整流网的下端固接在挡雨板上所述的通孔周边，所述通孔的内缘与所述排气衔接管密封连接，在整流网的上端还固接有具有锥形尖端且与整流网同轴的导雨部件，在所述外壳下部、挡雨板与所述排气衔接管顶端之间形成一个积水浅槽。 

所述外壳壳壁分上部的网孔壁和下部的非网孔壁，该网孔壁由其上部延伸至所述积水浅槽的上方。 

所述导雨部件为截面是菱形的中空双圆锥体，在其下端设有半圆形的气体导流罩，在导雨部件的双圆锥体上直径较大部位，沿其圆周方向均匀设有四个直径为4mm的排气孔。 

整流网上网孔区域的上沿至所述导雨部件的径向最短距离应大于整流网上的网孔孔径的二倍。 

所述排气衔接管的顶端至所述积水浅槽的上限距离不小于10mm。 

所述排气衔接管的顶端至所述整流网的底端之间的距离不小于10mm。 

所述整流网上部未设网孔区域的高度与网孔壁的高度之比为1:15。 

所述整流网的半径大于所述排气衔接管的半径，其差值不小于10mm。 

本实用新型的防雨型排气消声器，包括消声器的机壳，安装于该机壳内的吸声材料和可连接在船用柴油机排气口上的排气衔接管，在该机壳内的顶部设 有排水机构，该排水机构由中空并呈圆柱圆台同轴连体形的外壳、与外壳同轴并设置于其内的下部呈网孔状的整流网、安装在该外壳底部沿该外壳圆周设置并呈倾斜状的中央为通孔的挡雨板和一端连接在挡雨板上另一端设置于机壳外并将挡雨板上积水导出的排水管构成，所述排气衔接管的顶端穿过所述的通孔置于整流网之内；所述外壳分上部和下部，上部为上小下大的圆台形，上部的顶端为进雨口，该进雨口的周边固接在排气消声器气体出口的法兰上，其间密封连接，下部为圆柱形，所述挡雨板沿径向由内向外朝下倾斜，挡雨板的外端与外壳下部的底端密封连接，所述整流网为两端是敞口的中空圆筒，整流网的下端密封固接在挡雨板上所述的通孔周边，所述通孔的内缘与所述排气衔接管密封连接，在整流网的上端还固接有具有锥形尖端且与整流网同轴的导雨部件，在所述外壳下部、挡雨板与所述排气衔接管顶端之间形成一个积水浅槽。 

所述排气衔接管的顶端至所述积水浅槽的上限距离不小于10mm；所述排气衔接管的顶端至所述整流网的底端之间的距离不小于10mm。 

与现有技术相比，本实用新型将防雨水和排雨水结构设置在排气消声器机壳的内部，该结构既不影响该消声器降低噪声的功能，又节省外部使用空间省去了现有技术中的防雨帽或弯头罩的结构，而且在排气消声器制作过程中将该防雨水结构内置其中，相对来讲，其制作要简单了很多，从整体上来讲，其在添加了新功能的情况下，费用并没增加多少，因此，其有效的降低了设备制造成本。本实用新型结构简单、布局合理、安装方便。其既实现了船用柴油机的多功能化，又降低了船舶的制造成本，还节省了船舶设备空间的利用率。 

附图说明