[实用新型]轮速传感器专用针脚弯针工装有效
申请号: | 201420561303.6 | 申请日: | 2014-09-25 |
公开(公告)号: | CN204171232U | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
发明(设计)人: | 万国兴;安来锋;吴强 | 申请(专利权)人: | 黄山南科汽车传感器有限公司 |
主分类号: | B21F1/00 | 分类号: | B21F1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 245000 安徽省黄山市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传感器 专用 针脚 工装 | ||
1.一种轮速传感器专用针脚弯针工装,其特征在于包括工作台、第一弯针组件、第二弯针组件、工件定位头,第一弯针组件、第二弯针组件、工件定位头均设置于工作台上,工件定位头的后侧设有第一弯针组件,其右侧设有第二弯针组件,所述第一弯针组件包括弯臂气缸、侧针弯臂、第一滑座、第一气缸,第一滑座上端设有安装腔,第一滑座上端两侧向工件定位头方向延伸出延伸臂,侧针弯臂的两端与第一滑座上端两侧的延伸臂连接,所述弯臂气缸的缸体端与第一滑座的安装腔的侧壁或者底壁铰接,其活塞杆端位于弯臂径向一侧,且与侧针弯臂偏心铰接,第一气缸的缸体端与工作台固接,其驱动端与第一滑座连接,所述第二弯针组件包括顶针弯辊、横向驱动气缸、纵向驱动气缸、第二滑座和顶针挡片,第二滑座与纵向驱动气缸的驱动端连接,其左侧设有连接架,所述顶针弯辊位于连接架的下方,其横向轴向两端与连接架转动连接,所述纵向驱动气缸的缸体端与横向驱动气缸的驱动端连接,横向驱动气缸的缸体端与工作台固接,所述顶针挡片水平设置于顶针弯辊的前侧,且顶针挡片通过支架与纵向驱动气缸的缸体端连接。
2.根据权利要求1所述的轮速传感器专用针脚弯针工装,其特征是:所述侧针弯臂由两侧连接端、偏心连接端和主体构成,主体的中部设有偏心连接端,主体的横向两端偏心连接有连接端,通过两侧的连接端与所述延伸臂连接,弯臂气缸的活塞杆端与所述偏心连接端铰接。
3.根据权利要求1所述的轮速传感器专用针脚弯针工装,其特征是:第一气缸的缸体上设有导轨,所述第一滑座与导轨导向连接。
4.根据权利要求1所述的轮速传感器专用针脚弯针工装,其特征是:纵向驱动气缸的缸体上端设有纵向导轨,所述第二滑座的右侧下端与纵向导轨导向连接,横向驱动气缸的缸体上端设有横向导轨,所述纵向驱动气缸的下端与横向驱动导轨导向连接,横向驱动气缸的缸体下端与工作台固接。
5.根据权利要求1所述的轮速传感器专用针脚弯针工装,其特征是:所述顶针弯辊包括辊本体及设置于辊本体两端的轴端,辊本体两端通过轴端分别与连接架连接,所述辊本体的径向一侧设有弯针缺口。
6.根据权利要求5所述的轮速传感器专用针脚弯针工装,其特征是:所述弯针缺口内还设有避让缺口。
7.根据权利要求1所述的轮速传感器专用针脚弯针工装,其特征在于还包括电磁控制阀,弯臂气缸、第一气缸、横向驱动气缸、纵向驱动气缸内均设有控制行程的行程感应开关,弯臂气缸、第一气缸、横向驱动气缸、纵向驱动气缸的进气口分别通过气管与电磁控制阀的出气口连通,各行程感应开关分别通过线缆与电磁控制阀的控制器通信连接。
8.根据权利要求1所述的轮速传感器专用针脚弯针工装,其特征在于工作台上设有两组间隔设置的触摸开关,两触摸开关之间的距离至少为20mm。
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