[实用新型]简易型汽车车体钣金拉伸校正设备

权利要求书

1.一种简易型汽车车体钣金拉伸校正设备，包括主拉塔、设于主拉塔顶端的挂位器、挂装于挂位器上的手拉葫芦、设于主拉塔中部用于调整手拉葫芦拉链高度的牵引导向器、固定于主拉塔下端并与其垂直的水平梁、与水平梁铰接的支撑架、设于支撑架上的夹紧机构以及设备行走机构，其特征在于：

所述水平梁内置有定位杆，所述定位杆一端螺纹连接有沿水平梁内壁往复移动的定位螺母，所述定位螺母前端面焊接带有齿面的定位齿板，所述定位杆另一端套装挡板后穿过水平梁封堵端并安装锁紧螺母，

所述支撑架由支撑主梁、对称连接于支撑主梁两端并与之在水平方向上垂直的移动梁、利用夹板连接于移动梁后端的接梁组成，所述支撑主梁中部焊接有与所述定位齿板的齿面相啮合的齿轮，所述水平梁邻近齿轮端上、下端面利用转动销轴与夹于其间的齿轮圆心点铰接，

所述夹紧机构由对称分布于移动梁上的两个夹钳和对称分布于接梁上的两个夹钳组成，所述夹钳由套装于移动梁或接梁上的钳座和钳体组成，所述钳体由利用螺钉紧固于钳座上顶面的支撑板，设于支撑板上的水平滑道、插装于水平滑道内的主、被动夹紧块、设于水平滑道外侧的限位块组成，所述水平滑道沿其长度方向呈梯形，所述主、被动夹紧块分别设有与水平滑道梯形腰边平行并沿其滑动的斜边和与水平滑道中心轴线平行的夹紧边，所述主、被动夹紧块的夹紧边相对并保持夹紧间距，所述主动夹紧块外露端设有与被动夹紧块外露端贴合的推动块，所述推动块下部设有延伸向水平滑道内的连臂，所述连臂末端设有伸向被动夹紧块的回位块， 

所述移动梁或接梁上对称设有车体固定器，所述车体固定器由工字型底座、铰接于工字型底座上的回转支架、设于回转支架顶端的回转套、插装于回转套内的水平支臂和螺纹连接于水平支臂端部的丝杆组成，所述丝杆与水平面垂直，

所述主拉塔下端两侧分别铰接以水平梁为对称中心线的折叠臂，且对应折叠臂近端设有锁紧板，所述锁紧板与折叠臂利用定位销连接。

2.根据权利要求1所述的简易型汽车车体钣金拉伸校正设备，其特征在于：所述设备行走机构由分别固定于支撑主梁两端和折叠臂外端的行走轮架、安装于行走轮架上的行走万向轮组成。

3.根据权利要求1所述的简易型汽车车体钣金拉伸校正设备，其特征在于：所述支撑主梁两端和折叠臂外端分别设有起升抬高机构，所述起升抬高机构由内置有螺母的支撑座和与螺母螺纹连接的丝杆组成，所述丝杆与水平面垂直。

4.根据权利要求1所述的简易型汽车车体钣金拉伸校正设备，其特征在于：所述钳座由底座和盖体组成，所述底座顶部四角设有螺钉孔，所述盖体与底座顶面位于同一平面且与底座利用固定于底座上的钩状体连接，所述盖体下端延伸部设有对应所述钩状体的长条孔。

5.根据权利要求2所述的简易型汽车车体钣金拉伸校正设备，其特征在于：所述行走轮架呈角钢状且行走万向轮安装于水平面与立面之间的半开放空间内，所述行走轮架的立面与支撑主梁两端连接固定。

6.根据权利要求1所述的简易型汽车车体钣金拉伸校正设备，其特征在于：所述主、被动夹紧块插入水平滑道的端部分别设有沿水平滑道外沿滑动的导向块，所述限位块对应主动夹紧块的导向块的位置利用螺钉紧固于水平滑道外侧。

7.根据权利要求1所述的简易型汽车车体钣金拉伸校正设备，其特征在于：所述主动夹紧块外露端设有锤击用凸台。

8.根据权利要求1所述的简易型汽车车体钣金拉伸校正设备，其特征在于：所述水平梁邻近齿轮端上、下端面内侧焊接有延伸向齿轮的加厚铁板，上、下端面的两侧连接处焊接有与水平梁等高的加强板。

9.根据权利要求8所述的简易型汽车车体钣金拉伸校正设备，其特征在于：所述水平梁邻近齿轮端上端面处的加厚铁板对应齿轮圆心部位置设有T型槽。

10.根据权利要求1所述的简易型汽车车体钣金拉伸校正设备，其特征在于：所述移动梁的端部焊接有连接套，所述连接套内表面一侧为与支撑主梁贴合的直面，相对侧为斜面，所述连接套外端利用挡板和锁紧螺母固定有旋转螺杆，所述旋转螺杆伸入连接套内的一端螺纹连接有锁紧块，所述锁紧块一侧与连接套的斜面相贴合，相对侧与支撑主梁贴合。