[实用新型]宽电压大功率智能车载报警发生装置有效
申请号: | 201420568505.3 | 申请日: | 2014-09-29 |
公开(公告)号: | CN204136865U | 公开(公告)日: | 2015-02-04 |
发明(设计)人: | 陈小东;程久生 | 申请(专利权)人: | 常州倍速智能科技有限公司 |
主分类号: | B60Q5/00 | 分类号: | B60Q5/00;B60R16/02 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 何学成 |
地址: | 213161 江苏省常州市武进区常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电压 大功率 智能 车载 报警 发生 装置 | ||
1.宽电压大功率智能车载报警发生装置,其特征在于:包括功率放大模块、间断音产生模块和为间断音产生模块与功率放大模块提供稳定工作电压的供电模块,供电模块一端与电源连接,供电模块包括稳压模块,稳压模块的输出端与所述间断音产生模块连接,间断音产生模块设信号输出端,信号输出端与所述功率放大模块的信号输入端连接,功率放大模块还设有信号输出端,所述供电模块的另一端为电源输出端,所述间断音产生模块包括由第一与非门、第二与非门与电阻R4、R5和电容C2、C3、可调电阻器RT构成的调频单元和由电阻R1、R2、R3和第三与非门、第四与非门以及电容C2构成的方波输出单元,第一与非门与第二与非门串联,第二与非门输出端为间断音产生模块信号输出端并与所述功率放大模块信号输入端连接,第三与非门与第四与非门串联后与电容C2并联的接入第一与非门的一个输入端,第一与非门的另一个输入端与电阻R4连接,电阻R4与电容C3串联,电容C3与第二与非门输出端连接,所述可调电阻器RT一端连接在电阻R4与电容C3之间,另一端与电阻R5串联后与第一与非门的输出端连接,所述电阻R3连接第三与非门输入端,电阻R1、R2串联在第四与非门输入端与电容C2之间。
2.根据权利要求1所述的宽电压大功率智能车载报警发生装置,其特征在于:所述供电模块还包括二极管D1、负载电阻RL1,所述稳压模块连接在二极管D1与负载电阻RL1之间,稳压模块由三极管Q1、稳压二极管DZ1、电容CO、电阻R0构成,稳压二极管DZ1与电容CO并联后与电阻R0串联并连接在二极管D1与负载电阻RL1之间,所述三极管Q1发射极为稳压模块输出端,三极管Q1发射极与所述间断音产生模块连接,三极管Q1基极与稳压二极管DZ1正极连接,集电极与电阻R0连接,三极管Q1基极与集电极与电阻R0形成并联,且稳压二极管DZ1的负极接地。
3.根据权利要求1所述的宽电压大功率智能车载报警发生装置,其特征在于:所述功率放大模块由三极管Q3、复合管Q2、电阻R6~9构成,所述复合管Q2基极为功率放大模块信号输入端,复合管Q2基极与电阻R6串联后与所述间断音产生模块第二与非门的输出端连接,复合管Q2发射极与电阻R8串联后接地,电阻R9并联在R8处,三极管Q3集电极与复合管Q2基极连接,三极管Q3基极与复合管Q2发射极并联的接入电阻R8,三极管Q3发射极与电阻R7串联后接地,复合管Q2的集电极为信号输出端,所述三极管Q3、电阻R7~9组成负反馈电路。
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