[实用新型]一种小轮径竖向折叠后可推行的自行车

权利要求书

1.一种小轮径竖向折叠后可推行的自行车，包括前轮、前叉、前叉立管、车把架、车架、后轮、后叉、后叉立管、车座以及驱动机构，其特征在于：所述自行车整体结构呈H形结构，其中，所述车架主要由横向设置的车架前管、车架后管、连接二者的单向转动铰接器以及铰接于车架前管前端的车架前立管构成，并成为所述H形结构的横杠；车架通过车架前立管与所述前叉立管套接，所述前叉立管下端与前叉固接、上端与车把架套接，构成所述H形结构的一条竖杆；车架后管与所述后叉铰接，所述后叉与后叉立管下端固接，后叉立管上端则与车座套接构成所述H形结构的另一条竖杆；并且，后叉立管中轴线与后轮轮轴的水平距离即偏心的距离δ在0～1个后轮半径范围内，以便使车座的负载主要由后轮承接；上提车架时车架前管和车架后管在单向转动铰接器作用下能够分别向下转动收折，收拢后的车架前管和车架后管并排呈竖直状，前轮和后轮前后相靠拢并且位于同一条直线上，收拢后单向转动铰接器的铰接轴与前轮轮轴、后轮轮轴的连线构成一个正立的等腰三角形的两个腰，以达到使收拢后的自行车推行的目的。

2.根据权利要求1所述的小轮径竖向折叠后可推行的自行车，其特征在于：所述后叉立管的中轴线与后轮轮轴的偏心的距离δ在1/5～1/2个后轮半径范围内。

3.根据权利要求2所述的小轮径竖向折叠后可推行的自行车，其特征在于：所述的车把架由把横管和把立管组成，车把架是通过把立管插入前叉立管做活动定位连接，车把架的高度可以调节；所述车座由座体及座体下方的车座管组成，所述车座是通过所述车座管插入后叉立管与之做活动定位连接，车座的高度可调节。

4.根据权利要求3所述的小轮径竖向折叠后可推行的自行车，其特征在于：所述前叉立管与把立管之间的连接方式为伸缩式连接，两者之间由束仔定位，束仔套装在前叉立管的顶端，所述把立管插装在前叉立管内，调整好合适高度后通过束仔将把立管锁紧在前叉立管内，所述车座管和后叉立管之间的连接方式为伸缩式连接，两者之间安装有束仔，束仔套装在后叉立管的顶端，所述车座管插装在内，调整好合适高度后通过束仔将车座管锁紧在后叉立管内。

5.根据权利要求4所述的小轮径竖向折叠后可推行的自行车，其特征在于：所述车架前立管外壁横向设置有连接件，所述连接件与车架前管的端头通过对锁 销轴相铰接，所述连接件还开设有锁孔，所述车架前管在与连接件锁孔相对应位置处也开设有锁孔，锁孔内加设锁紧销，自行车骑行时，用锁紧销穿过连接件与车架前管的锁孔，将车架前管与车架前立管锁紧，以提高车架前管与车架前立管连接的稳固性；将所述锁紧销从车架前管及连接件的锁孔中拔开后，车架前管通过对锁销轴能够相对于车架前立管转动，以实现车架前管的收拢。

6.根据权利要求4所述的小轮径竖向折叠后可推行的自行车，其特征在于：所述车架前立管上设置止动件，所述止动件套装固定在前叉立管上，并且向下顶住车架前立管后锁紧，以便实现车架前立管在前叉立管上的定位，防止车架前立管的轴向窜动。

7.根据权利要求1至6任一项所述的小轮径竖向折叠后可推行的自行车，其特征在于：所述车架后管通过后铰接件与后叉相铰接，所述的后铰接件为后叉向前凸出的一块转角铰接板，所述后铰接件与车架后管的端头通过对锁销轴相铰接，后铰接件开设有锁孔，车架后管与后铰接件的锁孔相对应位置处也开设有锁孔，锁孔内加设锁紧销，自行车在展开骑行时，锁紧销穿过后铰接件与车架后管的锁孔后将后铰接件与车架后管锁紧，所述锁紧销从后铰接件与车架后管的锁孔拔开后，车架后管能够通过对锁销轴相对于后铰接件转动，实现车架后管相对于后叉的转动和收拢。

8.根据权利要求7所述的小轮径竖向折叠后可推行的自行车，其特征在于：所述驱动机构为脚踏驱动机构，脚踏驱动机构安装在车架后管的中部，脚踏驱动机构通过皮带或链条与后轮轮毂相连接，以驱动后轮转动。

9.根据权利要求7所述的小轮径竖向折叠后可推行的自行车，其特征在于：所述驱动机构为电机驱动机构，所述的电机驱动机构安装在后叉上，电机驱动机构包括电机，电机通过皮带传动或者链条传动带动后轮转动；所述车架前管的前端增设有左右两个脚踏，用于使用者骑行时放置双脚。

10.根据权利要求7所述的小轮径竖向折叠后可推行的自行车，其特征在于：所述驱动机构既有脚踏驱动机构，又有电机驱动机构，所述脚踏驱动机构安装在车架后管的中部，脚踏驱动机构通过皮带或链条与后轮轮毂相连接；所述的电机 驱动机构包括电机以及电池和控制器组件，所述的电池和控制器组件安装在后叉立管上，电机则安装在后轮轮胎内径内，与后轮构成一个整体为电机一体轮，轮胎包裹在电机转子外壳上，无需轮毂，电机直接驱动后轮轮胎转动。