[实用新型]一种LNG低温双泵撬有效

专利信息
申请号: 201420577484.1 申请日: 2014-09-30
公开(公告)号: CN204176324U 公开(公告)日: 2015-02-25
发明(设计)人: 陈昭宇;王二成 申请(专利权)人: 无锡特汇能源装备有限公司
主分类号: F17C5/02 分类号: F17C5/02;F17C7/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214000 江苏省无锡市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 lng 低温 双泵撬
【权利要求书】:

1.一种LNG低温双泵撬,包括第一潜液泵池、第二潜液泵池和组合式气化器,其特征在于,所述第一潜液泵池上设置有第一进液口、第二进液口、第一气相平衡口、第一出液口和第二出液口,所述第二潜液泵池上设置有第三进液口、第二气相平衡口、第四进液口、第三出液口和第四出液口,所述组合式气化器上设置有增压回气口、BOG进气口、增压进液口、EAG进气口和EAG出气口,所述第一潜液泵池、第二潜液泵池和组合式气化器通过进液口、出液口、气相平衡口、BOG进气口、EAG出气口和EAG进气口与储罐、加气机和卸车连接。 

2.根据权利要求1所述的一种LNG低温双泵撬,其特征在于,所述第一进液口通过第六低温紧急切断阀与第八组合式安全阀连接,之后外接储罐底部出液,所述第二进液口通过第三低温紧急切断阀与第三组合式安全阀连接,所述第三组合式安全阀的与卸车进液管连接。 

3.根据权利要求1所述的一种LNG低温双泵撬,其特征在于,所述气相平衡口通过第七低温紧急切断阀与第九组合式安全阀连接,所述第九组合式安全阀连接与储罐气相回流口连接,所述气相平衡口通过第七低温紧急切断阀与第九低温紧急切断阀连接,所述第九低温紧急切断阀与第二潜液泵池上的第二气相平衡口连接。 

4.根据权利要求1所述的一种LNG低温双泵撬,其特征在于,第一出液口通过低温止回阀与第六组合式安全阀连接,所述第六组合式安全阀连接与第十低温紧急切断阀连接,所述第十低温紧急切断阀与储罐上进液管连接,第一出液口通过低温止回阀连接第七低温截止阀,所述第七低温截止阀与第七组合式安全阀连接,所述第二出液口通过低温止回阀与第一组合式安全阀连接,所述第一组合式安全阀连接与第一低温紧急切断阀连接,第一低温紧急切断阀与加气机进液管连接,第二出液口通过第三低温截止阀连接卸车回气管。 

5.根据权利要求1所述的一种LNG低温双泵撬,其特征在于,第三进液口 通过第八低温紧急切断阀与第十组合式安全阀连接,所述第十组合式安全阀连接与储罐底部出液管连接,所述第四进液口通过第四低温紧急切断阀与第三组合式安全阀连接,所述第三组合式安全阀与卸车进液管连接。 

6.根据权利要求1所述的一种LNG低温双泵撬,其特征在于,第三出液口通过低温止回阀与第七组合式安全阀连接,所述第七组合式安全阀与第十一低温紧急切断阀连接,所述第十一低温紧急切断阀连接一端与储罐上进液管连接,所述第三出液口通过低温止回阀与第七低温截止阀连接,所述第七低温截止阀与第六组合式安全阀连接,所述第四出液口通过低温止回阀与第二组合式安全阀连接,所述第二组合式安全阀与第二低温紧急切断阀连接,所述第二低温紧急切断阀与加气机进液管连接,所述第四出液口通过第四低温截止阀与卸车回气管连接。 

7.根据权利要求1所述的一种LNG低温双泵撬,其特征在于,所述增压回气口通过第九低温截止阀与第十三组合式安全阀连接,所述第十三组合式安全阀与储罐气相口连接,所述增压回气口通过第八低温截止阀与自力式调压阀连接,所述自力式调压阀与第十三组合式安全阀连接,所述第十三组合式安全阀与储罐气相口连接,所述增压回气口与卸车增压回气口连接。 

8.根据权利要求1所述的一种LNG低温双泵撬,其特征在于,所述BOG进气口通过第六低温截止阀与第十一组合式安全阀连接,所述第十一组合式安全阀与储罐液相回流口连接,所述BOG进气口通过第六低温截止阀与低温止回阀连接,所述低温止回阀与加气机回气口连接。 

9.根据权利要求1所述的一种LNG低温双泵撬,其特征在于,所述增压进液口与卸车增压进液口连接,所述增压进液口通过第五低温截止阀连接第四组合式安全阀,所述第四组合式安全阀连接第五低温紧急切断阀,所述第五低温 紧急切断阀连接第十二组合式安全阀,所述第十二组合式安全阀外接储罐上进液管,所述增压进液口通过第五低温截止阀连接第四组合式安全阀,所述第四组合式安全阀连接第五低温紧急切断阀,所述第五低温紧急切断阀连接第二低温截止阀,所述第二低温截止阀连接第三组合式安全阀,所述第三组合式安全阀外接卸车进液口,所述EAG进气口外接储罐放散口,所述EAG进气口外接加气机放散口。 

10.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8或9所述的一种LNG低温双泵撬,其特征在于,所述连接管线路为平行直线布置。 

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