[实用新型]电动车用传动系统

权利要求书

1.一种电动车用传动系统，包括电动机、与电动机紧固连接的机壳；

电动机与机壳均套装在中心支撑轴上；

机壳与电动机组成的腔体内的中心支撑轴的一侧设有由电动机驱动的输入轴；

其特征在于：所述腔体内的输入轴上固定套设有至少两个齿顶圆的直径由电动机向机壳方向依次增大的主动齿轮；

所述腔体内的中心支撑轴上通过轴承套装有输出轴套，输出轴套上套装有与主动齿轮相啮合、齿顶圆的直径由电动机向机壳方向依次减小、可驱动输出轴套转动的从动齿轮；

所述输出轴套和中心支撑轴上设有控制从动齿轮和输出轴套之间传递动力的换挡机构。

2.根据权利要求1所述的电动车用传动系统，其特征在于：所述主动齿轮有三个，分别为输入轴上电动机向机壳方向依次设置的一档主动齿轮、二档主动齿轮和三档主动齿轮，一档主动齿轮的齿顶圆的直径＜二档主动齿轮的齿顶圆的直径＜三档主动齿轮的齿顶圆的直径。

3.根据权利要求2所述的电动车用传动系统，其特征在于：所述从动齿轮有三个，分别为输出轴套上电动机向机壳方向依次设置的一档从动齿轮、二档从动齿轮和三档从动齿轮，一档从动齿轮的齿顶圆的直径＞二档从动齿轮的齿顶圆的直径＞三档从动齿轮的齿顶圆的直径。

4.根据权利要求3所述的电动车用传动系统，其特征在于：所述一档从动齿轮、二档从动齿轮和三档从动齿轮均由换挡机构控制可独立的带动输出轴套转动以实现换挡。

5.根据权利要求3所述的电动车用传动系统，其特征在于：所述一档从动齿轮套装于输出轴套上并可驱动输出轴套单一方向转动，所述二档从动齿轮和三档从动齿轮均由换挡机构控制可独立的带动输出轴套向单一方向转动或均不带动输出轴套转动以实现换挡。

6.根据权利要求1或4或5所述的电动车用传动系统，其特征在于：所述换挡机构的具体结构为：输出轴套与中心支撑轴之间留有环形的间隙，间隙内设有可在中心支撑轴上来回滑动定位的换挡套；

输出轴套上与每个从动齿轮的内圈相对的位置均设有至少一个与输出轴套和中心支撑轴之间的间隙相通的安装槽，安装槽内均铰接有挡销，挡销的一端伸进间隙内可与换挡套的外侧壁接触，安装槽内与挡销另一端相对应的位置设有安装孔，安装孔内设有顶设于挡销另一端的复位弹簧，换挡套在中心支撑轴上来回滑动时，可驱动其中至少一个从动齿轮的内圈相对的输出轴套上的挡销的一端顶起、另一端将复位弹簧压缩使从动齿轮的内圈与输出轴套脱离啮合，同时另外至少一个从动齿轮的内圈相对的输出轴套上的挡销对应的复位弹簧顶起挡销使从动齿轮的内圈与挡销啮合带动输出轴套转动。

7.根据权利要求6所述的电动车用传动系统，其特征在于：所述每个挡销位于复位弹簧一侧的端部上均设有单向咬合齿，所述从动齿轮的内圈上周向间隔设有若干个与单向咬合齿相匹配的单向卡合齿，在复位弹簧顶起挡销的该端时单向咬合齿与单向卡合齿相咬合形成单向传递动力使输出轴套转动。

8.根据权利要求6所述的电动车用传动系统，其特征在于：所述换挡套的其中一端部和中部设有缩颈部，两缩颈部之间的凸环在换挡套来回滑动时，可驱动其中一个从动齿轮的内圈相对的输出轴套上的挡销绕其铰接轴转动。

9.根据权利要求6所述的电动车用传动系统，其特征在于：所述输出轴套与中心支撑轴之间的间隙内的中心支撑轴上设有换挡槽，中心支撑轴的其中一端上轴向插设有一端伸进换挡槽内的档杆，档杆通过穿过换挡槽的连接杆驱动换挡套在中心支撑轴上来回滑动定位。

10.根据权利要求1所述的电动车用传动系统，其特征在于：所述输入轴由电动机驱动转动的具体结构是：输入轴上靠近电动机的一端上套设有由电动机的电机轴上的主动驱动轮驱动的从动驱动轮。