[实用新型]一种钢轨承座可拆卸的车辆减速器有效

专利信息
申请号: 201420580823.1 申请日: 2014-10-09
公开(公告)号: CN204210475U 公开(公告)日: 2015-03-18
发明(设计)人: 张军;刘宇;史国珍;寇建设 申请(专利权)人: 天津铁路信号有限责任公司
主分类号: B61H7/00 分类号: B61H7/00
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 杨慧玲
地址: 300300 *** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 钢轨 可拆卸 车辆 减速器
【权利要求书】:

1.一种钢轨承座可拆卸的车辆减速器,包括钢轨承座(1)、内制动钳(2)、外制动钳(3)和曲拐(10),钢轨承座(1)内设有承轨槽(15),走行轨(5)穿于承轨槽(15)内,其特征在于:所述承轨槽(15)槽口靠近轨道内的一侧为敞口(16),靠近轨道外的一侧设有悬臂块(13),悬臂块(13)与钢轨承座(1)一体成型,承轨槽(15)两侧壁之间的最短距离小于走行轨轨底(14)的宽度,钢轨承座(1)悬挂在走行轨轨底(14)的上端面,内制动钳(2)在轴孔(19)处前端设有一凸块(12),所述凸块(12)与悬臂块(13)位置相对,凸块(12)的下端面焊有耐磨的硬质合金(22),并与走行轨轨底(14)上端面形状相配合,外制动钳(3)与走行轨(5)不相接触。

2.根据权利要求1所述的钢轨承座可拆卸的车辆减速器,其特征在于:所述钢轨承座(1)位于轨道内侧的外轮廓的立面与底面形成的内圆弧面(17)的弧度大于位于轨道外侧的外轮廓的立面与底面形成外圆弧面(18)的弧度,内圆弧面(17)的弧度使钢轨承座(1)从走行轨(5)底部绕过。

3.根据权利要求2所述的钢轨承座可拆卸的车辆减速器,其特征在于:所述车辆减速器在制动位时,走行轨轨底(14)与承轨槽(15)底端垂直间距L为2~6mm,凸块(12)和悬臂块(13)分别悬挂在走行轨轨底(14)的上端面。

4.根据权利要求2或3所述的钢轨承座可拆卸的车辆减速器,其特征在于:所述内圆弧面(17)的弧度半径为80~160mm。

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