[实用新型]用于加强车架纵梁的加强装置、车架和车辆

权利要求书

1.一种用于加强车架纵梁的加强装置，该车架纵梁(1)的弯曲处外侧连接有车身悬置支架(3)，其特征在于，所述加强装置包括用于在所述车架纵梁(1)的长度方向上连接于所述弯曲处外侧的变形阻碍支架(2)，该变形阻碍支架(2)形成为盒状结构并且形成有包围所述车身悬置支架(3)的通孔结构(21)。

2.根据权利要求1所述的加强装置，其特征在于，所述变形阻碍支架(2)沿所述长度方向的一侧宽度大于另一侧的宽度。

3.根据权利要求2所述的加强装置，其特征在于，所述变形阻碍支架(2)的较宽一侧的厚度大于较窄一侧的厚度。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的加强装置，其特征在于，所述变形阻碍支架(2)包括用于连接所述车架纵梁(1)的主支架(22)以及连接在所述主支架(22)外侧的副支架(23)，该副支架(23)位于所述主支架(22)沿所述长度方向上的一侧。

5.根据权利要求4所述的加强装置，其特征在于，所述主支架(22)和/或所述副支架(23)形成为扣合在一起并相互连接的两半式盒状结构。

6.根据权利要求5所述的加强装置，其特征在于，所述主支架(22)包括扣合在一起的第一上支架(22a)和第一下支架(22b)，所述通孔结构(2)包括形成在所述第一上支架(22a)上的U型缺口(21a)和形成在所述第一下支架(22b)上的过孔(21b)，所述U型缺口(21a)围绕所述车身悬置支架(3)的外轮廓，所述过孔(21b)与所述车身悬置支架(3)的安装孔(31)对齐，所述车身悬置支架(3)容纳在该U型缺口(21a)和过孔(21b)之间。

7.根据权利要求5所述的加强装置，其特征在于，所述副支架(23)包括扣合在一起的第二上支架(23a)和第二下支架(23b)，所述第二下支架(23b)形成为具有朝向所述主支架(22)开口的簸箕结构，该簸箕结构的第一侧壁(41)长于相对的第二侧壁(42)并且延伸到所述主支架(22)的侧壁外并与该侧壁连接，底板(43)延伸到所述主支架(22)的下表面上并与该下表面连接，所述第二侧壁抵顶在所述主支架(22)上，所述第二上支架(23a)扣合在所述簸箕结构中并在上表面上设置有抵顶所述主支架(22)的凸缘(44)。

8.一种车架，该车架包括两条车架纵梁(1)，其特征在于，至少一条车架纵梁上连接有根据权利要求1-7中任意一项所述的加强装置。

9.根据权利要求8所述的车架，其特征在于，所述两条车架纵梁(1)对称地设置有所述加强装置。

10.一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求8或9所述的车架。