[实用新型]一种集装箱装载机的多功能传输平台

权利要求书

1.一种集装箱装载机的多功能传输平台，其特征在于：所述的传输平台包括整体承载式框架结构传输平台机架(1)，该传输平台机架1包括平行设置的前后横梁（1.1、1.2）、平行设置的左右侧边纵梁（1.3、1.6）、位于左右侧边纵梁（1.3、1.6）之间的左右中间纵梁（1.4、1.5）、以及分别设置在位于同侧的侧边纵梁与中间纵梁之间的以均布的方式布置有若干个万向球（3）的支撑板2；所述传输平台机架(1)沿横向中心线(7)被分为前、后两部分，前部分由安装在左右中间纵梁之间的传输平台纵传滚柱总成(4)和前部横向传动横梁(5.1)组成，后部分由安装在左右中间纵梁之间的传输平台纵传滚柱总成(4)和后部横传、回转传动总成(6)组成。

2.根据权利要求1所述的集装箱装载机的多功能传输平台，其特征在于：所述左右侧边纵梁（1.3、1.6）中部为变截面下凹式结构，且位于同侧的侧边纵梁与中间纵梁之间设置有数根横向加强槽钢(1.7)，所述支撑板(2)安装在由相应的侧边纵梁、中间纵梁以及横向加强槽钢(1.7)共同构成的矩形框架内。

3.根据权利要求1所述的集装箱装载机的多功能传输平台，其特征在于：所述万向球(3)由万向球座(3.1)和旋转球(3.2)组成，顶部的旋转球(3.2)可360度自由旋转。

4.根据权利要求1所述的集装箱装载机的多功能传输平台，其特征在于：所述的传输平台纵传滚柱总成(4)由纵传马达(4.1)、链条(4.2)、U型支架座(4.3)以及八根一端为光轴结构、一端设置有双排链轮装置(4.4.1)的直排圆滚柱(4.4)等构成；所述的八根直排圆滚柱(4.4)同十六个U型支架座(4.3)经开口销(4.3.1)连接后被整体设置在左右中间纵梁（1.4、1.5）之间，U型支架座(4.3)与左右中间纵梁（1.4、1.5）焊接在一起，通过纵传马达的正反向旋转带动链条(4.2)进而驱动八根直排圆滚柱(4.4)的转动。

5.根据权利要求1所述的集装箱装载机的多功能传输平台，其特征在于：所述的前部横向传动总成(5)由四根相同结构的横向传动横梁(5.1)构成，分别位于第三与四根、第四与五根、第六与七根、第七与八根直排圆滚柱(4.4)之间的空间内；所述的前部横向传动横梁(5.1)由左右安装支座(5.1.1)﹑左右顶升油缸(5.1.2)﹑横传梁架(5.1.3)﹑横传马达(5.1.4)﹑链条(5.1.5)﹑传动轮(5.1.6)等组成；其中所述的左右安装支座(5.1.1)对称焊接在传输平台的左右中间纵梁（1.4、1.5）上，左右顶升油缸(5.1.2)的油缸法兰端面通过螺栓(5.1.2.1)分别固定在相应的安装支座上，左右顶升油缸(5.1.2)的活塞杆端通过销轴(5.1.2.2)分别与横传梁架(5.1.3)相应端的安装孔板(5.1.3.1)连接后构成横向传动横梁的顶升机构，所述横传梁架(5.1.3)上设置有横传马达(5.1.4)﹑所述的横传马达(5.1.4)布置在横传梁架(5.1.3)的正中间，马达输出轴端设置有双排驱动链轮(5.1.4.1)，通过两根链条(5.1.5)驱动设置在横传马达两侧的主动传动轮(5.1.6)传输运动；在主动传动轮(5.1.6)之间的横传梁架(5.1.3)设置有两个直径小于主动传动轮直径的传动随动轮(5.1.6.3)，且所述主动传动轮(5.1.6)和传动随动轮(5.1.6.3)的轮顶均高出横传梁架(5.1.3)的上平面，并位于同一平面；在所述顶升油缸活塞杆(5.1.2.3)全部伸出时，位于横传梁架(5.1.3)上的主动传动轮(5.1.6)和传动随动轮(5.1.6.3)的轮顶均高出所述直排圆滚柱(4.4)顶面高度；在所述顶升油缸活塞杆(5.1.2.3)全部回缩时，位于横传梁架(5.1.3)上的主动传动轮(5.1.6)和传动随动轮(5.1.6.3)的轮顶均低于所述直排圆滚柱(4.4)顶面高度。

6.根据权利要求1所述的集装箱装载机的多功能传输平台，其特征在于：所述的后部横传、回转传动总成(6)由五根横传、回转横梁组成；所述的后部横传、回转传动总成(6)的传动轮顶面比所述的直排圆滚柱(4.4)顶面低；所述的后部横传、回转传动总成(6)包括布置在第十一与十二根、第十三与十四根直排圆滚柱(4.4)之间的结构与前部横向传动横梁(5.1)相同的两根后部横向传动横梁(6.2)，以及设置在第十与十一根、第十四与十五根直排圆滚柱(4.4)之间的既需要参与左右方向的横向传输亦需要参与绕中心回转传输的后部横向传动横梁(6.1)，布置第十二与十三根直排圆滚柱(4.4)之间的只参与绕中心回转动作传输的回转传动横梁(6.3)；所述后部横向传动横梁(6.1)由左右安装支座(6.1.1)﹑左右顶升油缸(6.1.2)﹑横传梁架(6.1.3)﹑横传马达(6.1.4)﹑链条(6.1.5)﹑传动轮(6.1.6)等组成，其中所述的左右安装支座(6.1.1)对称焊接在传输平台的左右中间纵梁（1.4、1.5）上，左右顶升油缸(6.1.2)的油缸法兰端面通过螺栓分别固定在相应的安装支座上，左右顶升油缸的活塞杆端通过销轴分别与横传梁架(6.1.3)相应端的安装孔板连接后构成横向传动横梁的顶升机构；在所述横传梁架(6.1.3)上设置有横传马达(6.1.4)和传动轮(6.1.6)，所述的横传马达(6.1.4)布置在横传梁架横向中心线一侧，马达输出轴端设置有单排驱动链轮(6.1.4.1，通过链条(6.1.5)驱动安装在梁架横向中心位置处的传动轮(6.1.6)传输运动，且传动轮(6.1.6)轮顶高出横传梁架上平面；所述的回转传动横梁(6.3)包括布置在横梁横向中心的回转定心盘(6.3.4)，所述的回转传动横梁(6.3由左右安装支座(6.3.1)﹑左右顶升油缸(6.3.2)﹑回转梁架(6.3.3)﹑回转定心盘(6.3.4)﹑回转马达(6.3.5)﹑联轴器(6.3.6)﹑传动轮(6.3.7)组成；其中所述的左右安装支座(6.3.1)对称焊接在传输平台的左右中间纵梁（1.4、1.5）上，左右顶升油缸(6.3.2)的油缸法兰端面通过螺栓分别固定在相应的安装支座上，左右顶升油缸的活塞杆端通过销轴分别与回转梁架(6.3.3)相应端的安装孔板连接后构成横向传动横梁的顶升机构；所述传动轮(6.3.7)是由对称安装在回转梁架横向中心线两侧的轴线与回转梁架横纵向中心线相平行的两个传动轮构成，且传动轮的轮顶露出回转梁架(6.3.3)的上表面，两个传动轮分别通过联轴器(6.3.6)与设置在回转梁架(6.3.3)正下方的相应的回转马达相连接；在回转梁架(6.3.3)的中心开设一个圆形孔并设置安装架(6.3.3.2)和轴承(6.3.3.3)，所述的回转定心盘(6.3.4)扣压在轴承(6.3.3.3)正上方，通过轴承(6.3.3.3)能在360度上自由旋转。