[实用新型]改进了转向节与转向主销连接结构的叉车驱动桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种叉车驱动桥的结构,具体的说是一种改进了转向节与转向主销连接结构的叉车驱动桥。

背景技术

如图2和图5所示，在组装转向桥时，现有技术是通过紧固销12对转向节2和转向主销3进行定位的，紧固销12一端从转向节2一侧侧壁穿出，紧固销12另一端穿过转向主销3侧壁并从转向节2另一侧侧壁穿出，上述现有技术方案在实际加工时，转向节2上的横向通孔和转向主销3上的横向盲孔的尺寸难以控制，其加工难度大，废品率高，制造成本较大，因此有必要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服背景技术的不足之处，而提供一种转向桥转向节。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：改进了转向节与转向主销连接结构的叉车驱动桥，包括带有竖向通孔的转向节、安装于所述竖向通孔内部的转向主销，其特征在于：还包括紧固螺钉或紧固螺栓，所述转向主销上端中部和转向主销下端中部均安装有油杯，转向主销上端外壁与所述竖向通孔内壁之间自上而下依次安装有防尘圈、液针轴承和衬套，转向节上安装有与所述衬套连接的推理球轴承，转向主销下端外壁与所述通孔内壁之间自上而下依次安装有O型圈、液针轴承和防尘圈，所述转向节上设有横向单侧通孔，转向主销上设有与所述横向单侧通孔同轴的横向单侧盲孔，紧固螺钉或紧固螺栓一端设于横向单侧盲孔内，紧固螺钉或紧固螺栓另一端从所述横向单侧通孔穿出，横向单侧通孔的轴线与转向主销的轴线垂直相交。

本实用新型是用紧固螺钉替换现有的紧固销，将设于转向主销上的方槽(现有技术)改进为横向单侧盲孔(锥型孔或圆形孔)，并将设于转向节两侧上的横向双侧通孔改进为横向单侧通孔。同时本实用新型还对转向节与转向主销之间的油封结构进行了适当改进，使本实用新型的油封效果更好。最后本实用新型与现有技术相比，其成本更低，平均每台能够节约制造成本12.75元，按年产2万台计算，每年节约25.5万元。

附图说明

图1为本实用新型不包含紧固螺钉或紧固螺栓时的结构示意图。

图2为现有技术的结构示意图。

图3为图1的B向视图。

图4为图3不包含紧固螺钉或紧固螺栓时的结构示意图。

图5为图2的A-A剖视图。

图中1-竖向通孔,2-转向节,3-转向主销,4-油杯，5-防尘圈,6-液针轴承，7-衬套，8-推理球轴承，9-O型圈，10-紧固螺钉或紧固螺栓,11-横向单侧通孔,12-紧固销，13-横向单侧盲孔。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。

参阅附图可知：改进了转向节与转向主销连接结构的叉车驱动桥，包括带有竖向通孔1的转向节2、安装于所述竖向通孔1内部的转向主销3，其特征在于：还包括紧固螺钉或紧固螺栓10，所述转向主销3上端中部和转向主销3下端中部均安装有油杯4，转向主销3上端外壁与所述竖向通孔1内壁之间自上而下依次安装有防尘圈5、液针轴承6和衬套7，转向节2上安装有与所述衬套7连接的推理球轴承8，转向主销3下端外壁与所述通孔1内壁之间自上而下依次安装有O型圈9、液针轴承6和防尘圈5，所述转向节2上设有横向单侧通孔11，转向主销3上设有与所述横向单侧通孔11同轴的横向单侧盲孔13，紧固螺钉或紧固螺栓10一端设于横向单侧盲孔13内，紧固螺钉或紧固螺栓10另一端从所述横向单侧通孔11穿出，横向单侧通孔11的轴线与转向主销3的轴线垂直相交。

本实用新型是用紧固螺钉或紧固螺栓替换现有的紧固销，将设于转向主销上的方槽(现有技术)改进为横向单侧盲孔(锥型孔或圆柱形孔)，并将设于转向节两侧上的横向双侧通孔改进为横向单侧通孔。同时本实用新型还对转向节与转向主销之间的油封结构进行了适当改进，使本实用新型的油封效果更好。最后本实用新型与现有技术相比，其成本更低，平均每台能够节约制造成本12.75元，按年产2万台计算，每年节约25.5万元。

其它未说明的部分均属于现有技术。