[实用新型]一种双前轴转向汽车中的转向传动机构有效

专利信息
申请号: 201420592864.2 申请日: 2014-10-14
公开(公告)号: CN204161459U 公开(公告)日: 2015-02-18
发明(设计)人: 董福龙;易克传;陈杰平;陈皓云 申请(专利权)人: 安徽科技学院
主分类号: B62D7/20 分类号: B62D7/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 233100 安徽省蚌埠*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 前轴 转向 汽车 中的 传动 机构
【权利要求书】:

1.一种双前轴转向汽车中的转向传动机构,其特征在于:包括第一转向轴摇臂(1)、中间摇臂(2)、第二转向轴摇臂(3)和中间连杆(4),所述第一转向轴摇臂(1)、中间摇臂(2)、第二转向轴摇臂(3)分别通过转动副与车架(5)连接,第一转向轴摇臂(1)与中间摇臂(2)以及中间摇臂(2)与第二转向轴摇臂(3)之间通过中间连杆(4)连接,所述中间摇臂(2)上的孔A、孔B、孔C在车架(5)垂直面内的投影的中心不在同一直线上,即孔A、孔B、孔C在车架(5)垂直面内的投影的中心的连线之间有一夹角,所述第二转向轴摇臂(3)上的孔D、孔E、孔F在车架(5)垂直面内的投影的中心不在同一直线上,即孔D、孔E、孔F在车架(5)垂直面内的投影的中心的连线之间有一夹角。

2.根据权利要求1所述的双前轴转向汽车中的转向传动机构,其特征在于,所述的中间摇臂(2)上的孔A、孔B中心的连线AB与孔A、孔C中心的连线AC在车架(5)垂直面内之间的夹角依据以车轮转角误差最小为目标的优化设计值确定。

3.根据权利要求1所述的双前轴转向汽车中的转向传动机构,其特征在于,所述的第二转向轴摇臂(3)的孔D、孔E中心的连线DE与孔D、孔F中心的连线DF在车架(5)垂直面内之间的夹角依据以车轮转角误差最小为目标的优化设计值确定。

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