[实用新型]一种乘用车底盘悬架系统及其扭力梁总成有效
| 申请号： | 201420593091.X | 申请日： | 2014-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN204249777U | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 周伟;苏世荣;宛银生;刘新;姜再友;周宁;胡俊生 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;姜溯洲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车底 悬架 系统 及其 扭力 总成 | ||
1.一种用于乘用车底盘悬架系统的扭力梁总成，包括横梁(1)和分别焊接于所述横梁(1)两端的纵臂(2)，其特征在于，所述横梁(1)为内高压成型的V型截面梁，所述纵臂(2)的车身连接端焊接有套管(3)，所述套管(3)上设有遮挡件，所述遮挡件遮挡所述纵臂(2)的开口部。
2.根据权利要求1所述的扭力梁总成，其特征在于，所述遮挡件为支架(4)，所述支架(4)的固定段(41)固定于所述套管(3)，其遮挡段(42)遮挡所述开口部。
3.根据权利要求2所述的扭力梁总成，其特征在于，所述固定段(41)贴合于所述套管(3)的外壁。
4.根据权利要求3所述的扭力梁总成，其特征在于，所述支架(4)有两个，且两所述支架(4)分设于所述套管(3)的两侧。
5.根据权利要求1至4任一项所述的扭力梁总成，其特征在于，所述纵臂(2)的横梁连接端与所述横梁(1)之间设置有减振器支架(5)，所述乘用车底盘悬架系统的减振器安装于所述减振器支架(5)。
6.根据权利要求5所述的扭力梁总成，其特征在于，所述减振器支架(5)和所述纵臂(2)的相应位置均开设有安装孔，固定螺栓穿过所述安装孔，并通过螺母旋紧。
7.根据权利要求1至4任一项所述的扭力梁总成，其特征在于，所述纵臂(2)上开设有排水孔(6)，所述排水孔(6)开设于所述纵臂(2)的安装低位。
8.一种乘用车底盘悬架系统，其特征在于，包括如权利要求1至7任一项所述的扭力梁总成。
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