[实用新型]带补偿气囊的方向器减振器有效
申请号: | 201420594212.2 | 申请日: | 2014-10-15 |
公开(公告)号: | CN204164246U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
发明(设计)人: | 励明夫;杨福良;鲍海江;陈江洋 | 申请(专利权)人: | 宁波奥格达汽配有限公司 |
主分类号: | F16F9/088 | 分类号: | F16F9/088;F16F9/32;F16F9/36 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 王明超 |
地址: | 315500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 补偿 气囊 方向 减振器 | ||
1.一种带补偿气囊的方向器减振器,包括缸筒(10),安装于缸筒(10)内的活塞(20),所述活塞(20)将所述缸筒(10)分隔为左腔(11)与右腔(12),还包括连接于活塞(20)左侧并且位于左腔(11)的活塞杆(30),其特征在于,所述右腔(12)内设置有压缩阀(40),所述压缩阀(40)将所述右腔(12)分隔为工作腔(13)与补偿腔(14),并且所述缸筒(10)的外侧设置有环绕所述缸筒(10)的气囊(50),所述气囊(50)与所述补偿腔(14)相连通。
2.根据权利要求1所述的带补偿气囊的方向器减振器,其特征在于,所述缸筒(10)的外侧环绕所述缸筒(10)外壁包覆有外壳(51),所述外壳(51)与所述缸筒(10)的外壁之间形成的密闭空间构成所述气囊(50)。
3.根据权利要求2所述的带补偿气囊的方向器减振器,其特征在于,所述外壳(51)包括外层(52)与内层(53),所述外层(52)与内层(53)之间具有间隙,所述间隙与所述气囊(50)相连通。
4.根据权利要求3所述的带补偿气囊的方向器减振器,其特征在于,所述左腔(11)的端部设置有导向器(60)。
5.根据权利要求4所述的带补偿气囊的方向器减振器,其特征在于,所述导向器(60)的右侧面设置有油封(61)。
6.根据权利要求5所述的带补偿气囊的方向器减振器,其特征在于,所述外壳(51)的外侧包围有防尘罩(70),所述防尘罩(70)与所述活塞杆(30)的左端固定连接。
7.根据权利要求6所述的带补偿气囊的方向器减振器,其特征在于,所述防尘罩(70)的长度等于所述活塞杆(30)的最大行程。
8.根据权利要求7所述的带补偿气囊的方向器减振器,其特征在于,所述外壳(51)的右端面设置有O形密封圈(54)。
9.根据权利要求8所述的带补偿气囊的方向器减振器,其特征在于,所述缸筒(10)的右侧端面连接有吊环(80)。
10.根据权利要求9所述的带补偿气囊的方向器减振器,其特征在于,所述活塞杆(30)的左端连接有橡胶套(90)。
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