[实用新型]一种铁路货车120阀防护罩铆钉铆拆装备

说明书

技术领域：

本实用新型涉及铆接技术领域，尤其涉及一种冷挤压拉铆钉铆接及拆除装备技术领域，具体的说是一种铁路货车120阀防护罩铆钉铆拆装备。

背景技术：

现有铁路货车120阀防护罩箱体与上盖直接采用六颗Φ12拉挤铆钉连接，在段修或120阀出故障时都要将防护罩拆开，实现对120阀的检修。目前，在段修车间采用火焰切割的方法，切掉铆钉，取下防护罩，120阀检修完成后，重新对防护罩进行铆接，从而达到防护、防丢失功能。

随着中国铁路重载货车运行、联挂数量增多，一些制动原因造成的关门车，需及时在线路上处理，以保障铁路运输通过率，保证安全，节约成本。原有的临时进段检修，时间长，成本高，不适应运输的要求。而在线路上处理制动故障，采用火焰切割的方式取下120阀防护罩，也非常不便捷。因此特别需要一种满足检修人员便于携带并在无电、气等动力源的条件下能够快速取下和装上防护罩的装备。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路货车120阀防护罩铆钉铆拆装备，其携带、操作方便，能够解决在无电、气等动力源的条件下快速铆接或破拆铆钉套环，实现对120阀防护罩的拆装。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种铁路货车120阀防护罩铆钉铆拆装备，该铆钉铆拆装备由铆接器、破切器和手动液压泵组成，其关键技术是：所述破切器包括破切器油缸组成、破切器活塞、刀头组件、定位套、破切器连接外套、C型钳、破切器弹簧、破切器进油管、破切器回油管、破切器快换接头、破切器快换接头插口、止退杆，破切器油缸组成采用前端密封结构，破切器活塞与刀头组件螺纹连接，破切器连接外套与破切器油缸组成螺纹连接，刀头组件与破切器连接外套之间、刀头组件与定位套之间都为间隙配合，C型钳与破切器连接外套螺纹连接,破切器油缸组成前端连接破切器进油管和破切器回油管，破切器进油管与破切器快换接头连接、破切器回油管与破切器快换接头插口连接；所述铆接器包括铆接器油缸组成、铆接器活塞、内套、外套、铆接器连接外套、夹紧瓣、上限位套、下限位套、缓冲前套、缓冲后套、铆接器弹簧、铆接器进油管、铆接器回油管、铆接器快换接头、铆接器快换接头插口，铆接器油缸组成采用前端密封结构，内套与铆接器活塞之间螺纹连接，缓冲前套、缓冲后套与内套之间间隙配合，铆接器连接外套与铆接器油缸组成螺纹连接，外套与连接外套螺纹连接，上限位套、下限位套之间螺纹配合，铆接器油缸组成前端连接铆接器进油管和铆接器回油管，铆接器进油管与铆接器快换接头连接、铆接器回油管与铆接器快换接头插口连接；所述手动液压泵上设置有手动液压泵泵体、换向阀、手柄、出油管、回油管、手动液压泵快换接头、手动液压泵快换接头插口，手动液压泵泵体与换向阀固定连接，手柄设置在换向阀上，换向阀连接出油管和回油管，出油管与手动液压泵快换接头插口连接、回油管与手动液压泵快换接头连接。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

1、本实用新型的铆钉铆拆装备用于铁路货车120阀防护罩部位Φ12拉挤铆钉的铆接及破拆，由于该铆拆装备采用液压控制方式，操作方便，工作时无须连接电源，安全可靠，能够解决无电、气等动力源的条件下，快速铆接或破拆铆钉套环，实现对120阀防护罩的拆装。

2、本实用新型的铆钉铆拆装备具有适应环境范围广、铆接成型好、破拆顺畅，整个装置体积小，携带、操作方便等特点。

3、本实用新型的铆钉铆拆装备的破切器设置C型钳，能够快速容纳待拆除铆钉部位；C型钳上设置与铆钉钉头相匹配的C型凹槽，在进行铆钉拆除工作时，C型凹槽套住铆钉钉头，能够起到快速定位铆钉的作用，切钉过程中定位套对铆钉进行精确定位，可显著提高铆钉拆除工作效率。

4、本实用新型的铆钉铆拆装备在铆钉拆除时是对铆钉套环进行切割，直至铆钉套环破裂落下，对铆钉钉杆无损伤，提高刀头组件的使用寿命。

5、本实用新型的破切器进行破切过程中，属于冷挤压破切，被连接件基本不受影响，不会像气割过程中由于温度的升高会导致被连接件的形变。

6、本实用新型的破切器的刀头组件损坏后可以更换。

7、目前市面上也有在铆接器的外套内圆上装刀片、内套开有退刀槽，使铆接器变为破切器，一机两用，在使用时根据工作需要安装刀片或取下刀片，更换频繁，增加了无效工作时间。本实用新型的破切器和铆接器是分开使用的，使用时将破切器或铆接器上的进油管、回油管与手动液压泵的出油管、回油管通过快换接头、快换接头插口相连即可，减少更换刀片的时间，能够增加有效工作时间、提高工作效率。