[实用新型]一种电动汽车及其驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构有效
申请号: | 201420605470.6 | 申请日: | 2014-10-20 |
公开(公告)号: | CN204172671U | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
发明(设计)人: | 吴卫楠;薛山;张辉;郭瑶瑶;万艳宽 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60H1/00 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 及其 驱动 电机 电动 压缩机 悬架 安装 结构 | ||
1.一种电动汽车的驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构,包括驱动电机(1)、电动压缩机(2)及悬架(3),其特征在于,所述驱动电机(1)外壁上设置有安装凸台(4),所述电动压缩机(2)外壁上设置有安装板(5),所述驱动电机(1)和所述电动压缩机(2)通过所述安装凸台(4)与所述安装板(5)固定连接的方式固定连接,所述悬架(3)设置于所述驱动电机(1)或所述电动压缩机(2)上。
2.根据权利要求1所述的驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构,其特征在于,所述安装凸台(4)设置于所述驱动电机(1)顶部外壁,所述安装板(5)设置于所述电动压缩机(2)底部外壁。
3.根据权利要求1所述的驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构,其特征在于,所述安装凸台(4)为具有平面的矩形平台(401),所述矩形平台(401)的平面与所述安装板(5)的平面焊接。
4.根据权利要求1所述的驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构,其特征在于,所述安装凸台(4)包括至少1个凸台(402),所述凸台(402)沿自身轴向设置有螺纹孔(6),所述安装板(5)上设置有相同数量的通孔(7),所述凸台(402)和所述安装板(5)通过螺栓(8)贯穿所述通孔(7)后再与所述螺纹孔(6)配合的方式固定连接。
5.根据权利要求4所述的驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构,其特征在于,所述安装凸台(4)包括在所述驱动电机(1)外壁均匀分布的4个所述凸台(402),每个所述凸台(402)沿自身轴向设置有所述螺纹孔(6),所述安装板(5)上均匀设置有4个所述通孔(7),4个所述螺栓(8)分别贯穿4个所述通孔(7)与对应的4个所述螺纹孔(6)固定连接。
6.根据权利要求5所述的驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构,其特征在于,4个所述凸台(402)之间设置有用于互相稳固的加强板(9)。
7.根据权利要求4或5所述的驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构,其特征在于,所述凸台(402)为圆柱凸台,所述螺纹孔(6)设置于所述圆柱凸台的圆心处。
8.根据权利要求1所述的驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构,其特征在于,所述驱动电机(1)的侧壁设置有端盖(101),所述端盖(101)上设置有悬置安装孔(102),所述悬架(3)与所述端盖(101)通过螺栓与所述悬置安装孔(102)相配合的方式固定连接。
9.一种电动汽车,包括车身和设置于所述车身内的驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构,其特征在于,所述驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构为权利要求1—8任一项所述的驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构。
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