[实用新型]一种电动汽车及其驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造、车辆工程领域，特别涉及一种驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构。本实用新型还涉及一种包括上述驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构的电动汽车。

背景技术

随着中国机械产业和车辆工程技术的发展，使用汽油、柴油等化石燃料的油气动力车辆早已普及，现在车辆的发展趋势主要是朝着纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等三个大方向前进。

以纯电动汽车为例，由于纯电动汽车较传统汽车而言，没有使用发动机等部件，因此避免了发动机噪声和排气噪声等，背景噪声相对较小，这样就对其余部件，比如驱动电机和汽车空调用的电动压缩机提出了更高的减噪要求。为了使驱动电机和电动压缩机的减噪要求合格，工程上一般有两条途径：一是降低驱动电机和电动压缩机本身的电磁噪声和机械噪声，二是从整体悬架着手，降低振动点，从而减小噪声。第一条途径需要对驱动电机和电动压缩机自身进行工艺结构改进，而现阶段主要针对第二条途径做改进。

目前，纯电动汽车上使用的驱动电机和电动压缩机分布在车辆的不同位置，而且用不同的悬置支架安装，这导致车辆振动部位分散，震动噪声不佳。另外，驱动电机和电动压缩机分别设置在两个悬置支架上，降低了车辆的乘坐舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动汽车的驱动电机和电动压缩与悬架的安装结构，通过将驱动电机和电动压缩机集成安装，并共用一个悬置支架，达到了纯电动车的减震降噪要求。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构的电动汽车。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动汽车的驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构，包括驱动电机、电动压缩机及悬架，其中，所述驱动电机外壁上设置有安装凸台，所述电动压缩机外壁上设置有安装板，所述驱动电机和所述电动压缩机通过所述安装凸台与所述安装板固定连接的方式固定连接，所述悬架设置于所述驱动电机或所述电动压缩机上。

优选地，所述安装凸台设置于所述驱动电机顶部外壁，所述安装板设置于所述电动压缩机底部外壁。

优选地，所述安装凸台为具有平面的矩形平台，所述矩形平台的平面与所述安装板的平面焊接。

优选地，所述安装凸台包括至少1个凸台，所述凸台沿自身轴向设置有螺纹孔，所述安装板上设置有相同数量的通孔，所述凸台和所述安装板通过螺栓贯穿所述通孔后再与所述螺纹孔配合的方式固定连接。

优选地，所述安装凸台包括在所述驱动电机外壁均匀分布的4个所述凸台，每个所述凸台沿自身轴向设置有所述螺纹孔，所述安装板上均匀设置有4个所述通孔，4个所述螺栓分别贯穿4个所述通孔与对应的4个所述螺纹孔固定连接。

优选地，4个所述凸台之间设置有用于互相稳固的加强板。

优选地，所述凸台为圆柱凸台，所述螺纹孔设置于所述圆柱凸台的圆心处。

优选地，所述驱动电机的侧壁设置有端盖，所述端盖上设置有悬置安装孔，所述悬架与所述端盖通过螺栓与所述悬置安装孔相配合的方式固定连接。

本实用新型还提供一种电动汽车，包括车身和设置于所述车身内的驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构，其中，所述驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构为上述任一项所述的驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构。

本实用新型所提供的电动汽车的驱动电机和电动压缩机与悬架的安装结构，主要包括驱动电机、电动压缩机和悬架，其中驱动电机的外壁上设置有安装凸台，而电动压缩机的外壁上设置有安装板，通过安装凸台与安装板固定连接的方式，就能把驱动电机和电动压缩机集成安装在一起。同时由于悬架设置在驱动电机或电动压缩机上，因此就能实现驱动电机和电动压缩机同时使用一个悬置支架来支撑，从而将电动车辆的振动点集中，实现电动汽车的减振降噪要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的第一种具体实施方式的整体结构示意图；

图2为图1所示驱动电机的局部结构示意图；

图3为图1所示安装凸台的具体结构示意图；

图4为本实用新型所提供的第二种具体实施方式的整体结构示意图；

图5为图4所示安装凸台的具体结构示意图；

图6为图4所示安装板的具体结构示意图。