[实用新型]发动机活塞连杆装配分装系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机活塞连杆装配领域，特别涉及一种发动机活塞连杆装配分装系统。

背景技术

在发动机装配领域，在发动机装配线上装配发动机活塞连杆时一般需要将发动机翻转后水平或垂直放置(发动机的缸孔在水平状态)，然后由两名操作工人分别在发动机的两侧，采用手动方式人工装配活塞连杆，一名操作工从发动机顶面侧由外往内捅活塞连杆，另一名操作工在另一侧通过专用工装导正连杆前端，使连杆前端穿过曲轴的拐颈，然后将连杆盖装配到连杆前端，将曲轴拐颈与连杆头转动连接。

目前，发动机混线装配上装配排量较大且生产节拍较快的发动机活塞连杆装配分装系统主要采用装配线外双滑台装配方式：即两个装配滑台并排安装在装配线外侧，翻转设备抓取发动机翻转后分别放在两个滑台上，4名操作工人分成两组在两个滑台上分别完成活塞连杆的装配。该发动机活塞连杆装配分装系统的缺点是需要4名操作工同时完成活塞连杆装配，人力成本较高；且操作工人完成一台发动机的活塞连杆装配后需要等待翻转设备抓取、翻转下一台发动机，增加了设备工作时间在整个生产节拍中的占比，不能满足高节拍的发动机装配方式，降低了发动机的装配效率。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的发动机活塞连杆装配分装系统，该发动机活塞连杆装配分装系统在发动机装配线外侧安装一个装配工位的缩台，并缩台与装配线之间设有三工位的滑台，减少了等待机器人抓取、翻转发动机及发动机在滑台上左右移动的设备工作时间，最大限度地减少设备工作时间在整个生产节拍中的占比，能够满足高节拍的发动机装配方式，提高了发动机的装配效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了发动机活塞连杆装配分装系统，包括：翻转设备，设置在发动机装配线的一侧，用于从装配线上抓取、翻转发动机；缩台机构，设置在发动机装配线的另一侧，该缩台机构的长度方向垂直于装配线辊道的流转方向；该缩台机构具有缩台，缩台具有一个装配工位，缩台上设有第一滚轮和气缸，所述气缸用于将滑台机构的滑架及滑架上的发动机拉到缩台上；以及滑台机构，设置在所述缩台机构与发动机装配线之间，用于将所述翻转设备已经抓取并已翻转的发动机进行放置，并将其送至缩台机构进行装配；该滑台机构具有滑台，该滑台具有三工位，滑台上还设有第二滚轮，该第二滚轮由驱动电机驱动控制其正、反转，该第二滚轮上设有一个两工位滑架，所述滑架上设有第一发动机托架和第二发动机托架，所述滑架能够沿发动机装配线方向移动，使得所述第一发动机托架、第二发动机托架分别与所述缩台对齐，进而能够通过所述气缸拉动其中一个发动机托架及其上的发动机到所述缩台进行装配。

优选地，上述技术方案中，缩台上设有两排所述第一滚轮。

优选地，上述技术方案中，气缸的固定端与缩台固定连接，该气缸的活塞杆前端设有拉扣，第一发动机托架、第二发动机托架在缩台端设有与所述拉扣配合的滑槽。

优选地，上述技术方案中，滑架上设有第三滚轮，缩台上设有与第三滚轮对接的第四滚轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该发动机活塞连杆装配分装系统在发动机装配线外侧安装一个装配工位的缩台，并缩台与装配线之间设有三工位的滑台，减少了等待机器人抓取、翻转发动机及发动机在滑台上左右移动的设备工作时间，最大限度地减少设备工作时间在整个生产节拍中的占比，能够满足高节拍的发动机装配方式，提高了发动机的装配效率。

附图说明

图1是本实用新型的发动机活塞连杆装配分装系统的使用状态结构示意图。

图2是本实用新型的发动机活塞连杆装配分装系统的滑台机构的结构示意图。

图3是本实用新型的发动机活塞连杆装配分装系统的滑台机构的滑架结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。