[实用新型]车辆及其转向控制系统

权利要求书

1.一种车辆的转向控制系统，包括转向阀组(100)和主供油装置(200)，所述转向阀组(100)包括进油口(111)、回油口(112)、第一转向控制油口(113)和第二转向控制油口(114)，所述主供油装置(200)包括主供油口(211)，所述第一转向控制油口(113)和所述第二转向控制油口(114)均与所述车辆的转向油缸(410)连接，且所述转向阀组(100)的进油口(111)与所述主供油装置(200)的主供油口(211)连接；其特征在于，所述转向控制系统还包括：

辅助供油阀组(300)，所述辅助供油阀组(300)包括辅助油源接入口(311)、辅助油源接出口(312)和辅助油源供油口(313)，所述辅助油源接入口(311)与所述辅助油源接出口(312)或辅助油源供油口(313)可选择地连通，且所述辅助油源供油口(313)与所述主供油装置(200)的主供油口(211)连接；

其中，所述辅助油源接入口(311)和所述辅助油源接出口(312)均与所述车辆的其他液压控制系统的液压管路连接，所述其他液压控制系统包括与其液压管路连接的辅助油源，且所述辅助油源接入口(311)位于所述辅助油源接出口(312)的上游，所述辅助油源为所述辅助供油阀组(300)的所述辅助油源接入口(311)供油。

2.根据权利要求1所述的转向控制系统，其特征在于，所述其他液压控制系统为所述车辆的应急转向系统(600)，所述辅助油源为所述应急转向系统(600)的供油泵，所述应急转向系统(600)上设置有油源接出口(611)和油源接入口(612)，所述辅助供油阀组(300)的辅助油源接入口(311)与所述应急转向系统(600)的油源接出口(611)连接，所述辅助供油阀组(300)的辅助油源接出口(312)与所述应急转向系统(600)的油源接入口(612)连接；其中，所述油源接出口(611)和所述油源接入口(612)设置在所述应急转向系统(600)的应急控制阀组与所述应急转向系统(600)的回油箱之间的回油管路(620)上。

3.根据权利要求1所述的转向控制系统，其特征在于，所述其他液压控制系统为所述车辆的散热系统(700)，所述辅助油源为所述散热系统(700)的供油泵，所述散热系统(700)上设置有油源接出口(711)和油源接入口(712)，所述辅助供油阀组(300)的辅助油源接入口(311)与所述散热系统(700)的油源接出口(711)连接，所述辅助供油阀组(300)的辅助油源接出口(312)与所述散热系统(700)的油源接入口(712)连接；其中，所述油源接出口(711)和所述油源接入口(712)设置在所述散热系统(700)的供油泵与所述散热系统(700)的散热马达之间的进油管路(720)上。

4.根据权利要求1所述的转向控制系统，其特征在于，所述辅助供油阀组(300)包括：

切换阀(320)，所述切换阀(320)包括进油口(321)、出油口(322)和供油口(323)，且所述切换阀(320)包括第一位置和第二位置；在所述切换阀(320)的第一位置，所述切换阀(320)的进油口(321)与所述切换阀(320)的出油口(322)连接，在所述切换阀(320)的第二位置，所述切换阀(320)的进油口(321)与所述切换阀(320)的供油口(323)连接；

其中，所述切换阀(320)的进油口(321)与辅助油源接入口(311)连接，所述切换阀(320)的出油口(322)与所述辅助油源接出口(312)连接，所述切换阀(320)的供油口(323)与所述辅助油源供油口(313)连接。

5.根据权利要求4所述转向控制系统，其特征在于，所述辅助供油阀组(300)还包括：

单向阀(330)，所述单向阀(330)设置在连接所述切换阀(320)与所述辅助油源供油口(313)的液压管路上，且所述单向阀(330)的进油口与所述切换阀(320)的供油口(323)连接，所述单向阀(330)的出油口与所述辅助油源供油口(313)连接。

6.根据权利要求4所述的转向控制系统，其特征在于，所述主供油装置(200)为恒压供油装置，且所述切换阀(320)包括第一液控口(324)，所述第一液控口(324)与所述主供油装置(200)的主供油口(211)连接。