[实用新型]气动单轨吊车

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及一种气动单轨吊车，用于煤矿井下、公路隧道、铁路隧道等环境的辅助运输，能够完成巷道中大型设备的组装、拆卸和物料的短途运输工作。

背景技术

现有煤矿井下、公路隧道、铁路隧道等环境的辅助运输工作一般由传统人工肩扛拉力依靠手拉葫芦等传统的人力方式运作，不但劳动强度大、效率低，而且现场环境污染重，更影响矿工身体健康，目前尚未有相关此技术方案，以弥补完成巷道中大型设备的组装、拆卸和物料短途运输工作的设备。

实用新型内容

本实用新型专利的目的是提供一种气动单轨吊车，使它达到高效率处理巷道中大型设备的组装、拆卸和物料的短途运输工作。

本实用新型专利的目的采用以下技术方案实现：气动单轨吊车，包括布置在巷道顶部中间位置的轨道和位于轨道上行走的行走机构以及行走机构带动的起升机构，轨道由轨道总成构成，行走机构由行走车总成和行走驱动装置构成，垫块和挡块固定在轨道的两端，起升机构通过销轴固定在行走车总成的下方，行走驱动装置通过法兰连接，固定在行走车总成的一侧，手控阀通过胶管控制行走机构和起升机构的行走和起升；胶管通过快插头连接在气动换向阀和手控阀之间；

    所述轨道总成作为主机架由双铰接板、轨道、凹接头、吊装环、角铁、凸接头、单铰接板、齿条构成，所述双铰接板由两个并列垂直布置的钢板组成，双铰接板的下侧与轨道焊接固定；凹接头、凸接头在轨道的两端下侧，通过焊接固定在一起；吊装环在轨道的上侧中部，通过焊接固定在一起；角铁在轨道的下侧，通过焊接固定在一起；单铰接板在轨道的上侧两端，通过焊接固定在一起；齿条通过螺栓固定在角铁侧面；

 所述行走车总成由驱动齿轮、垫圈、右侧板组件、右侧滚轮、定位销轴、左侧滚轮、左侧板组件构成；右侧板组件由右侧板两端焊接耳板、两侧焊接加强盘、加强盘、加强盘组成。

进一步，气动单轨吊车，右侧滚轮由轮轴、孔挡盖、滚轮、挡盖构成，孔挡盖、挡盖通过弹性挡圈固定在滚轮上、滚轮通过轴承连接在轮轴上；右侧滚轮焊接到右侧板组件上面。

进一步，气动单轨吊车，定位销轴通过开槽螺母、垫圈和开口销固定在右侧板组件和左侧板组件之间。

进一步，气动单轨吊车，左侧滚轮由轮轴、孔挡盖、滚轮、挡盖构成，孔挡盖、挡盖通过弹性挡圈固定在滚轮上、滚轮通过轴承连接在轮轴上；左侧滚轮焊接到左侧板组件上端。

进一步，气动单轨吊车，所述左侧板组件由侧板两端焊接耳板、两侧焊接加强盘、加强盘、加强盘组成。

进一步，气动单轨吊车，垫块固定在轨道的两端。

进一步，气动单轨吊车，挡块固定在轨道的两端。

进一步，气动单轨吊车，起升机构选用气动葫芦。

进一步，气动单轨吊车，行走驱动装置由气动马达、气动刹车、减速机、气动换向阀构成，气动换向阀固定在气动马达侧面，气动马达通过法兰连接到气动刹车尾部，气动刹车通过法兰连接到减速机尾部。

进一步，气动单轨吊车，手控阀由阀体、阀杆、阀杆构成，阀杆、阀杆通过弹性挡圈、O型圈、钢球安装在阀体中。

本实用新型专利以机械代替人工在巷道中进行大型设备的组装、拆卸和物料的短途运输工作，劳动强度小，效率高，安全性强，提升了巷道作业水平。

附图说明

附图1是本实用新型专利结构示意图。

附图2是本实用新型专利侧视结构示意图。

图中标记为：轨道总成1，双铰接板1.1，轨道1.2，凹接头1.3，吊装环1.4，角铁1.5，凸接头1.6，单铰接板1.7，齿条1.8，车总成2，驱动齿轮2.1，垫圈2.2，右侧板组件2.3，耳板2.3.1，右侧板2.3.2，加强盘2.3.3，加强盘2.3.4，加强盘2.3.5，右侧滚轮2.4，轮轴2.4.1，孔挡盖2.4.2，滚轮2.4.3，挡盖2.4.4，定位销轴2.5，左侧滚轮2.6，轮轴2.6.1，孔挡盖2.6.2，滚轮2.6.3，挡盖2.6.4左侧板组件2.7，耳板2.7.1，右侧板2.7.2，加强盘2.7.3，加强盘2.7.4，加强盘2.7.5，垫块3，挡块4，起升机构5，行走驱动装置6，气动马达6.1，气动刹车6.2，减速机6.3，气动换向阀6.4，手控阀7，阀体7.1，阀杆7.2，阀杆7.3，胶管8。

具体实施方式

    下面结合附图对本实用新型实施例作进一步阐述：