[实用新型]车载落锤式弯沉仪基准平台缓冲隔振装置有效
| 申请号： | 201420628283.X | 申请日： | 2014-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN204164263U | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 彭司卉;彭京武;刘真宏;赵春涛;孙晖;于海臣 | 申请（专利权）人： | 北京今谷神箭测控技术研究所 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08;B60P7/08;G01N3/30;G01N3/34 |
| 代理公司： | 北京兆君联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11333 | 代理人： | 胡敬红 |
| 地址： | 100076 北京市大兴*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载 落锤 式弯沉仪 基准 平台 缓冲 装置 | ||
【权利要求书】：
1.车载落锤式弯沉仪基准平台缓冲隔振装置，包括车体连接底板，其特征在于：所述车体连接底板紧贴于汽车底板上，车体连接底板的上面有隔震器连接板，所述车体连接板与隔震器连接板通过连接螺钉固定在一起，隔震器连接板的上表面间隔码放有若干等高的橡胶隔震器，所述橡胶隔震器、隔震器连接板通过连接螺钉与基准平台上固定的延长板固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的车载落锤式弯沉仪基准平台缓冲隔振装置，其特征在于：所述基准平台周边焊接有角钢，所述角钢的一臂外表面位于基准平台的平面内，所述橡胶隔震器、隔震器连接板、角钢的一臂通过连接螺钉固定。
3.根据权利要求2所述的车载落锤式弯沉仪基准平台缓冲隔振装置，其特征在于：所述橡胶隔震器为柱状，所述连接螺钉通过橡胶隔震器的连接孔将橡胶隔震器、隔震器连接板、角钢的一臂固定连接在一起。
4.根据权利要求3所述的车载落锤式弯沉仪基准平台缓冲隔振装置，其特征在于：所述橡胶隔震器为圆柱状，码放在基准平台下面的周边。
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