[实用新型]车载落锤式弯沉仪基准平台缓冲隔振装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隔振装置，特别是涉及一种车载落锤式弯沉仪基准平台缓冲隔振装置，属于公路性能检测设备领域。

背景技术

落锤式弯沉仪(简称FWD)的机械部分核心是荷载发生器，它安装在基准平台上，自重约300-400Kg，在工作时产生5-10吨(道路标准)或更大的机械冲击力(机场标准24吨)，通常是将基准平台刚性地安装在汽车底板上，在长期的车辆行驶中，由于基准平台刚性地连接在汽车底板上，长时间颠簸很容易使汽车底板的相应部位受损，产生安全隐患，再有，正常工作时荷载发生器产生的5-24吨冲击力是作用在地面上的，当控制失灵时(失控时)或出现故障时，此冲击力将作用在基准平台上，间接作用在汽车底板上，由于基础平台与汽车底板的刚性连接，将对承载汽车造成很大损失。

发明内容

针对上述领域中的缺陷，本实用新型在基准平台与汽车底板之间加装一个隔振装置，此结构在确保系统正常工作的同时，能够有效地解决由于颠簸行驶造成的汽车底板局部受损，还可以较好解决由于失控造成的大冲击力直接对汽车底板的损害，同时它还可以有效隔离汽车发动机的振动，提高测试系统的测量精度。

车载落锤式弯沉仪基准平台缓冲隔振装置，包括车体连接底板，其特征在于：所述车体连接底板紧贴于汽车底板上，车体连接底板的上面有隔震器连接板，所述车体连接板与隔震器连接板通过连接螺钉固定在一起，隔震器连接板的上表面间隔码放有若干等高的橡胶隔震器，所述橡胶隔震器、隔震器连接板通过连接螺钉与基准平台上固定的延长板固定连接在一起。

所述基准平台周边焊接有角钢，所述角钢的一臂外表面位于基准平台的平面内，所述橡胶隔震器、隔震器连接板、角钢的一臂通过连接螺钉固定。

所述橡胶隔震器为柱状，所述连接螺钉通过橡胶隔震器上的连接孔将橡胶隔震器、隔震器连接板、角钢的一臂固定连接在一起。

所述橡胶隔震器为圆柱状，码放在基准平台下面的周边。

本实用新型通过在基准平台与汽车底板之间增加一组带有橡胶隔震器的缓冲隔振装置，橡胶隔震器的弹性能减少由于颠簸行驶造成的汽车底板局部受损，解决由于失控造成的大冲击力直接对汽车底板的损害，同时它还可以有效隔离汽车发动机的振动，提高测量设备的测量精度。

附图说明

图1本实用新型使用状态结构图，

1—基准平台，2—橡胶隔震器，3—连接螺栓，4—测量设备，5—角钢，6—隔震器连接板，7—车体连接板，8—汽车底板。

具体实施方式

本实用新型涉及车载落锤式弯沉仪基准平台缓冲隔振装置，该装置位于汽车底板8与安装有测量设备4的基准平台1之间。

车载落锤式弯沉仪基准平台缓冲隔振装置，包括紧贴于汽车底板8的车体连接底板7，位于车体连接底板7的上面有隔震器连接板6，车体连接底板7与隔震器连接板6通过连接螺钉3固定在一起。

隔震器连接板6的上表面间隔码放有若干等高的橡胶隔震器2，橡胶隔震器2为圆柱形，基准平台1的外周焊接有角钢5；连接螺钉3穿过橡胶隔震器2上的连接孔将隔震器连接板6、橡胶隔震器2、和角钢5的一臂固定在一起，从而将本实用新型的缓冲隔振装置固定于基准平台1的下方。

本实用新型通过在基准平台1与汽车底板8之间增加一组带有橡胶隔震器2的缓冲隔振装置，橡胶隔震器2的弹性能减少由于颠簸行驶造成的汽车底板8局部受损，解决由于失控造成的大冲击力直接对汽车底板8的损害，同时它还可以有效隔离汽车发动机的振动，提高测量设备4的测量精度。