[实用新型]汽车座椅及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅，具体地，涉及一种头枕可前后调节的汽车座椅，还涉及一种具有该汽车座椅的汽车。

背景技术

随着汽车产业的蓬勃发展，人们对汽车座椅的舒适性提出了更高的要求。汽车座椅头枕作为汽车座椅中较为特殊的产品，除了具备保护人体头部的安全性功能之外，还要求它具备较高的舒适性。

在现有的汽车座椅中，大部分汽车座椅的头枕为上下可调式头枕，头枕骨架通过头枕高度调节杆连接于靠背骨架，头枕高度调节杆能够相对于靠背骨架上下移动，从而调节头枕的高度。这种汽车座椅虽然工艺简单，成本较低，但由于其无法实现前后调节功能，因此会影响座椅的舒适性。而一些高端车型的汽车座椅有时会采用主动式头枕，这种主动式头枕在提高舒适性的同时提高了座椅在低速后碰中对乘员头部的保护功能。然而，这种主动式头枕由于结构复杂，成本较高，因此不适于在普通车型上推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅，该汽车座椅能够通过简单的结构实现头枕的前后调节功能。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车座椅，包括头枕骨架、靠背骨架和头枕高度调节杆，所述头枕高度调节杆安装在所述靠背骨架上，其中，所述汽车座椅还包括第一旋转支架、安装座和锁芯，所述第一旋转支架可转动地安装在所述头枕高度调节杆上且形成有围绕所述头枕高度调节杆布置的多个定位孔，所述头枕骨架连接于所述第一旋转支架，所述安装座连接于所述头枕高度调节杆，所述锁芯可移动地设置在所述安装座上以能够插入或离开所述定位孔。

优选地，所述锁芯形成为轴状，并且包括靠近所述第一旋转支架的第一端和远离所述第一旋转支架的第二端，所述第一端形成为楔形，所述锁定装置还包括弹簧，该弹簧将所述锁芯偏压在所述第一旋转支架上。

优选地，所述安装座形成为套筒状，并且包括开放端和封闭端，所述开放端朝向所述第一旋转支架，所述锁芯延伸穿过所述封闭端和开放端以抵顶在所述第一旋转支架上。

优选地，所述锁芯的侧面上形成有凸台，所述弹簧弹性支撑在所述凸台和所述封闭端之间。

优选地，所述锁芯的所述第二端设置有拉带。

优选地，所述第一旋转支架形成为套筒状，并且包括侧壁和端壁，所述侧壁连接于所述头枕骨架，所述端壁上形成有安装孔，所述头枕高度调节杆穿过所述安装孔，所述定位孔形成在所述端壁上。

优选地，所述头枕高度调节杆上形成有用于限制所述第一旋转支架的旋转角度的限位部，所述端壁上形成有与所述安装孔连通的限位孔，所述限位部从所述头枕高度调节杆上凸出且沿所述头枕高度调节杆的轴向延伸，以部分地容纳在所述限位孔中，所述汽车座椅还包括复位盘簧，该复位盘簧的一端设置在所述限位部上，另一端设置在所述侧壁上。

优选地，所述限位孔形成为扇面形。

优选地，所述侧壁上形成有通孔，所述复位盘簧的所述另一端卡接在所述通孔的孔壁上。

本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括如上所述的汽车座椅。

在本实用新型的汽车座椅中，由于头枕骨架通过第一旋转支架可转动地安装在头枕高度调节杆上，并且通过锁芯与第一旋转支架上的多个定位孔相配合，使得头枕骨架可锁定地铰接于头枕高度调节杆，因此能够实现座椅头枕的前后调节，提高了汽车座椅的舒适性。在使用时，可以手动控制座椅头枕的最前使用位置，减小座椅头枕到乘员头部的距离，从而减小低速后碰对乘员颈部的伤害。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的一种实施方式的汽车座椅的局部示意图；

图2是图1中的A部分的放大图；

图3是图1的汽车座椅的侧视图，其中省略了靠背骨架；

图4是沿图3中的B-B线截取的剖视图；

图5是图4中的C部分的放大图；

图6是图1的汽车座椅的正视图，其中省略了靠背骨架；

图7是沿图6中的D-D线截取的剖视图；

图8是沿图6中的D-D线截取的剖视图，其中省略了复位盘簧。

附图标记说明

10  头枕骨架        20  靠背骨架       30  头枕高度调节杆

31  限位部          40  第一旋转支架   41  侧壁