[实用新型]一种车锁模组

权利要求书

1.一种车锁模组，适用于安装在自行车等移动的交通工具上，该车锁模组(10)包括：

一壳体(100)，包括一上壳件(110)和一下壳件(120)，上壳件(110)与下壳件(120)共同构成一容置空间(130)，该容置空间(130)两端分别设有开口一(132)和开口二(134)；

一罩体(500)，包括一上端件(510)和一下端件(520)，上端件(510)与下端件(520)共同构成一容纳腔(540)，所述下端件(520)与所述上壳件(110)固设在一起并通过开口部(530)使所述的容置空间(130)与容纳腔(540)连通；

一锁体组(200)，所述锁体组(200)设于所述容置空间(130)内；

一控制组(300)，所述控制组(300)位于所述容纳腔(540)内，所述控制组(300)包括单片机、驱动器、蜗轮蜗杆减速电机，所述单片机、驱动器和蜗轮蜗杆减速电机为一体设计，所述减速电机通过调速齿轮(310)与锁体组(200)进行传动；其特征在于：

还包括一反馈组(400)，所述反馈组(400)位于所述容置空间(130)的开口二(134)处，所述反馈组(400)用于对车锁的开合状态进行检测，并将检测信息发送给所述控制组(300)，通过所述控制组(300)来对所述蜗轮蜗杆减速电机的运动进行控制。

2.如权利要求1所述的车锁模组，其特征在于：所述锁体组(200)包括传动件(210)、锁合件(220)、触发件(230)，所述锁合件(220)与触发件(230)分别与传动件(210)的两端可拆卸的连接在一起，所述触发件（230）设置在所述容置空间（130）的开口二（134）一侧，所述传动件(210)的一侧上设有与所述调速齿轮(310)相互啮合的齿圈(212)。

3.如权利要求2所述的车锁模组，其特征在于：所述传动件 (210) 在锁的开合状态下两连接端始终位于所述壳体(100)的容置空间(130)内。

4.如权利要求3所述的车锁模组，其特征在于：所述锁合件(220)远离传动件(210)的一端为圆锥形结构。

5.如权利要求1所述的车锁模组，其特征在于：所述反馈组(400)可拆卸的设置于所述容置空间(130)的开口二(134)处，所述反馈组(400)为相对设置的两触碰开关，所述两触碰开关分别与控制组(300)电连接，用于对所述减速电机进行开关控制。

6.如权利要求1所述的车锁模组，其特征在于：所述控制组(300)中还包括信号接收器，用于接收无线信号来指挥控制车锁模组（10）的工作。

7.如权利要求6所述的车锁模组，其特征在于：在所述罩体（500）上设有照明装置（330）和/或声音装置（340），用以在遥控开锁时对车子进行定位提醒，所述照明装置（330）和/或声音装置（340）与控制组（300）电连接。

8.如权利要求1-7中任一项所述的车锁模组，其特征在于：所述壳体（100）在开口二（134）所在的一端的内侧设有环形凸台（122），所述反馈组（400）的中间设有与环形凸台（122）相对应的环形凹槽（430）。

9.如权利要求8所述的车锁模组，其特征在于：所述上壳件（110）与下壳件（120）上对应的设有用于将所述上壳件（110）与所述下壳件（120）固定在一起的连接孔一（124）。

10.如权利要求9所述的车锁模组，其特征在于：所述上端件（510）与下端件（520）上对应设有用于将所述上端件（510）与所述下端件（520）固定在一起的连接孔二（312）。