[实用新型]可变轮式滑板车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可根据需要随时调整轮子数量的滑板车。

背景技术

随着科技的发展和人们生活水平的提高，供年轻人、小孩子、儿童玩耍的娱乐工具也越来越多，而滑板车就是最常用的代步玩耍工具之一。滑板车的款式繁多，如果按轮子数量来分，有两轮、三轮、四轮滑板车，对于轮子数量比较多的滑板车在滑行时比较平稳，它比较适合于年龄较小的小孩玩耍；而两轮式滑板车，则比较适合于年龄较大的小孩玩耍，他们玩起来比较刺激好玩。

当前的滑板车，消费者一旦购买回去是无法根据自家小孩的年龄、熟练程度来随时调整轮子数量的，因此，有些家庭可能会在不同时段购买两轮、三轮或四轮滑板车，这无形中大大增加了消费者的开支成本；而如果只购买一种滑板车的话，小孩容易玩腻而缺乏继续玩耍的兴趣。

发明内容

本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种能节省消费者开支成本、满足年龄段跨度比较大的小孩使用的可变轮式滑板车，使用者可根据需要随时调整轮子数量来保证小孩玩耍热情和兴趣。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种可变轮式滑板车，包括有左前轮、右前轮、至少一个后轮和倒U型前轮叉，所述左、右前轮通过前轮轴既可分开安装在前轮叉的外侧又可合拢安装在前轮叉的U型口中。

在对上述可变轮式滑板车的改进方案中，在所述左、右前轮的轮侧设有将这两前轮靠拢贴紧的合拢结构。

在对上述可变轮式滑板车的改进方案中，所述合拢结构采用位于左、右前轮一侧壁上的凸起和凹位，其中一前轮上的凸起能插入到另一前轮上对应的凹位中。

在对上述可变轮式滑板车的改进方案中，所述前轮叉包括有U型叉管和分别套接在叉管端部的前轮轴立柱，所述前轮轴与前轮轴立柱固定连接。

在对上述可变轮式滑板车的改进方案中，所述前轮轴立柱和叉管螺纹套接或插入套接后用锁定销固定。

在对上述可变轮式滑板车的改进方案中，所述后轮有两个，它们既可分开又可合拢安装在踏板座尾部。

在对上述可变轮式滑板车的改进方案中，所述后轮的后轮轴与位于后轮一侧的后轮架固定连接，所述后轮架插入安装到踏板座上。

在对上述可变轮式滑板车的改进方案中，在所述后轮的轮侧设有能将这两后轮靠拢贴紧的合拢结构；所述合拢结构和后轮架分别在后轮的两侧。

在对上述可变轮式滑板车的改进方案中，所述合拢结构采用位于后轮一侧壁上的凸起和凹位，其中一后轮上的凸起能插入到另一后轮上对应的凹位中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1）、由于使用者根据需要可以随时变换成单前轮或双前轮后就可以拼装成两轮、三轮或四轮滑板车，从而无需为了满足不时年龄段使用需求来重复购买多种不同轮数滑板车，为消费者减少开支成本的同时，满足了小孩喜欢新鲜感，并长期保持玩耍热情和兴趣；2）、与此同时，本实用新型可以做到在变换各种轮式的滑板车前后，都没有多余的部件或需要额外的部件，也就无需为额外存放或携带其它部件而烦恼，从而非常便于日常变换滑板车的轮数。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1 是本实用新型实施例一变换成单前轮时的立体示意图；

图2 是本实用新型实施例一变换成双前轮时的立体示意图；

图3 是本实用新型实施例二变换单前轮时的立体示意图；

图4 是本实用新型实施例二变换双前轮时的立体示意图；

图5 是本实用新型实施例一、二在前轮部分的组装示意图；

图6 是本实用新型实施例一、二在后轮部分的组装示意图。

【具体实施方式】

本实用新型为一种可变轮式滑板车，如图1至6所示，其包括有踏板座8、左前轮1、右前轮2、至少一个后轮3和倒U型前轮叉4，所述两前轮通过前轮轴5既可分开安装在前轮叉4的外侧又可合拢安装在前轮叉4的U型口中，两前轮可以共用一条前轮轴，也可以分别用各一条前轮轴。当使用者需要单个前轮的滑板车时，只要将这两个前轮层叠在一起就可变为一个宽度较宽的前轮后竖直夹在前轮叉中即可，这样根据后轮的数量使到单前轮的滑板车可以是双轮或三轮的，如图1、3所示；而当需要两前轮的滑板车时，将这两个前轮分别安装在前轮叉的外侧即可，同样地，根据后轮的数量使到双前轮的滑板车可以是三轮或四轮的，如图2、4所示。