[实用新型]一种用于高压开关设备的运载手车装置

说明书

技术领域

本实用新型属于高压开关设备技术领域，更具体地说，是涉及一种用于高压开关设备的运载手车装置。

背景技术

目前的电力系统中，高压开关设备所采用的铠装移开式交流封闭开关设备多数都配置较为复杂的运载手车装置，该手车装置主要包括手车托起装置、定位导向杆、车底框架、车框架、手拉杆、操作装置、后轮、前轮、液压升降装置等。该装置采用液压升降，能够对手车高度进行调节，适应不同开关柜，通用性较强。但是，该手车装置构造极其复杂、零部件较多，导致制作成本较大，不宜在实际生产中广泛推广。同时，该装置因构造复杂，零部件较多，在使用过程中存在较高的故障发生率，从而不仅影响正常使用，而且维修频率高，导致成本增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，在简化手车装置结构，降低生产成本的同时，能够有效降低故障发生率，减少维修成本，从而便于生产、调试、推广，且适应性强的用于高压开关设备的运载手车装置。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种用于高压开关设备的运载手车装置，其特征在于：所述的运载手车装置包括手车本体，手车本体设置本体上端面，所述的本体上端面的本体左侧和本体右侧分别设置多个螺杆，每个螺杆上分别拧装一个升降轮，所述的手车装置还包括板件状的托板，托板两侧支撑在本体左侧的升降轮和本体右侧的升降轮上。

所述的本体左侧的多个螺杆设置为按间隙布置的结构，本体右侧的多个螺杆设置为按间隙布置的结构，所述的多个螺杆均设置为垂直布置的结构，升降轮水平布置，托板两侧分别设置左弯折部和右弯折部，所述的手车本体底部的四个边角位置分别设置一个移动车轮。

所述的多个升降轮的外圈套装环形的驱动带，驱动带与多个升降轮连接，驱动带设置为正反转动时能够带动升降轮升降的结构。

所述托板的托板左前角部位和托板右前角部位分别设置一个定位导向杆，托板左前角部位和托板右前角均设置为与托板前边沿垂直布置的结构，所述的移动车轮均采用万向轮。

所述的本体上端面上靠近上端面后边沿的部位设置定位孔，托板靠近托板后边沿的部位设置通孔，通孔设置为与定位孔位置和数量一一对应的结构，多个定位销设置为同时穿过通孔和定位孔的结构。

所述的手车本体设置为由本体上端面、本体底板、本体左侧板和本体右侧板焊接而成的方框型结构，靠近本体底板的底板后端边沿的两个移动车轮上分别设置能够锁止移动轮的锁止部件。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的用于高压开关设备的运载手车装置，能够方便快捷地实现手车装置进出开关柜，并且手车装置的高度也通过螺杆与升降轮能够方便快捷地实现调节，从而适应不同高度的部件在手车装置上进行方便放置，与此同时，本实用新型的手车装置，简化了手车装置结构，减少了零部件数量，从而降低生产成本的同时，有效降低故障发生率，减少维修成本，便于生产、调试、推广。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的用于高压开关设备的运载手车装置的结构示意图；

附图中标记分别为：1、手车本体；2、本体上端面；3、本体左侧；4、本体右侧；5、螺杆；6、升降轮；7、驱动带；8、托板；11、左弯折部；12、右弯折部；13、移动车轮；14、托板左前角；15、托板右前角；16、定位导向杆；17、托板前边沿；18、上端面后边沿；19、托板后边沿；20、定位销；21、本体底板；22、本体左侧板；23、本体右侧板；24、底板后端边沿。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：