[实用新型]汽车电子组合仪表

说明书

所属技术领域

本实用新型属于汽车仪表显示装置技术领域。具体涉及一种汽车电子组合仪表。

背景技术

传统汽车仪表一般都是由含有微控制器的电路板、面膜盘、仪表指针、步进电机、小块液晶屏以及外壳、支架、玻璃等构成。为保证下电后指针回零还需要设置大电容维持步进电机回零动作的供电，不足之处是回零不可控，功耗大，可能影响掉电数据保存。用来显示信息的液晶屏一般仅包含里程信息，无法充分显示汽车行驶时各个部件的实时工作情况以及汽车状态等。

发明内容

本实用新型的发明目的是为了克服现在技术存在的上述不足而提供一种功耗低、信号可控、掉电保存数据可靠、表盘显示信息量大的汽车电子组合仪表。

本实用新型的技术方案是：包括电路板、灯箱、段码液晶屏、设置于灯箱和段码液晶屏之间的扩散膜、仪表底壳、透明保护罩；所述电路板上设置有微控制器，与段码液晶屏的液晶笔段相对应的背光led灯模块，背光led灯信息采集模块，用于根据微控制器发出指令控制段码液晶屏对应的液晶笔段点亮的液晶驱动器，用于为微控制器、液晶驱动器、CAN收发器供电的开关电源模块；所述背光led灯模块包括与点火锁电源相连的表头背光灯模块、与背光led灯信息采集模块相连的报警及指示灯模块； 微控制器通过CAN收发器与汽车现场局域控制网络相连，微控制器通过背光led灯信息采集模块与报警及指示灯模块相连，微控制器的输出端与液晶驱动器的输入端相连；液晶驱动器输出端与段码液晶屏相连。

所述开关电源模块包括开关电源输入电路、开关电源、开关电源输出电路，开关电源输入端经开关电源输入电路与蓄电池电源相连，开关电源输出端经开关电源输出电路与微控制器、液晶驱动器、CAN收发器相连，开关电源控制端经开关电源控制电路与点火锁电源，点火锁电源上连有电源信号监测电路，开关电源控制电路、电源信号监测电路分别与微控制器相连。

所述表头背光灯模块包括车速指示模块，里程指示模块，档位指示模块，电池温度指示模块，电机输出功率指示模块，剩余电池容量指示模块。

所述段码液晶屏上设置有与车速指示模块相对应的车速指示笔段，与里程指示模块相对应的里程指示笔段，与档位指示模块相对应的档位指示笔段，与电池温度指示模块相对应的电池温度指示笔段，与电机输出功率指示模块相对应的电机输出功率笔段，与剩余电池容量指示模块相对应的剩余电池容量笔段，与报警及指示灯模块相对应的报警及指示灯笔段。

所述报警及指示灯模块包括一个以上led灯，各led灯的颜色为红色、黄色、蓝色、绿色。

所述段码液晶屏经卡扣一卡装于灯箱上。

所述灯箱经卡扣二卡装于电路板上。

本实用新型采用汽车蓄电池给仪表开关电源供电，而且开关电源的关闭受仪表微控制器控制。仪表对汽车点火锁电源信号进行判断，当微控制器判断出点火锁掉电/断电后发出指令，仪表执行保存数据工作，等待完成后，仪表微控制器控制开关电源输出关断，使仪表处于无电状态，相比常规仪表省去了等待步进电机回零的过程，具有功耗低，信号可控的特点。

本实用新型采用了段码液晶屏使仪表可视区一致，显示的输入信息除了常规的里程信息，还包括通过汽车现场局域控制网络CAN总线采集得到的车速信息、电池温度信息、电池剩余容量等信息，集成了车速/温度/电池等表头信息、故障/报警指示灯信息并在段码液晶屏上统一显示。本实用新型克服常规仪表存在的问题，具有仪表电源电路功耗小，输出可控制，掉电保存数据可靠，表盘显示信息量大的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视图。

图2是本实用新型的正视图。

图3是本实用新型的电源控制电路原理图。

图4是本实用新型以微控制器为核心的信号处理以及液晶显示示意图。

图5是车速、里程、档位表头的液晶显示图。

图6是电池温度、电机功率、剩余电池容量表头的液晶显示图。

图7是表头背光led灯电路原理图。

图8是报警故障及指示灯的液晶显示图。

图9是报警及故障灯背光led灯颜色定义。

图10是报警及故障灯背光led灯电路原理图。

具体实施方式