[实用新型]一种防侧翻飞机机身钢构架结构有效
| 申请号： | 201420648911.0 | 申请日： | 2014-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN204250346U | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 邓承佯;吉先武;徐环宇;吴根林;付杰斌;胡定红;尹晓霞;李伟东;陈里根;张伟;王斌;熊懿;陈龙辉;王智珠 | 申请（专利权）人： | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B64C1/08 | 分类号： | B64C1/08 |
| 代理公司： | 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 | 代理人： | 施秀瑾 |
| 地址： | 330000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 防侧翻 飞机 机身 构架 结构 | ||
【权利要求书】：
1. 一种防侧翻飞机机身钢构架结构，其特征在于：它包括钢构架油箱区域（1）、钢构架料箱区域（2）和钢构架驾驶舱区域（3）；
其特征在于：油箱两侧通过标准包带固定在机身钢构架两侧的第一钢管（4）上，油箱底部则通过标准包带固定在机身钢构架底部的槽型件（13）上；
钢构架油箱区域（1）前端通过第二钢管（11）使之与钢构架（5）构成三角形结构Ⅲ（12）；
钢构架油箱区域（1）后端通过第三钢管（7）使之与钢构架（5）构成三角形结构Ⅰ（6）；
钢构架料箱区域（2）和钢构架驾驶舱区域（3）通过第四钢管（9）使之与中央翼后梁（8）、钢构架（5）构成三角形结构Ⅱ（10）。
2.根据权利要求1所述的防侧翻飞机机身钢构架结构，其特征在于：钢构架料箱区域（2）中的前梁接头（16）使第五钢管（15）与中央翼前梁（14）相连。
3.根据权利要求1所述的防侧翻飞机机身钢构架结构，其特征在于：钢构架料箱区域（2）中的后梁接头（18）使第六钢管（17）与中央翼后梁（8）相连。
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