[实用新型]一种减震润滑型汽车齿轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车齿轮，具体说，是涉及一种减震润滑型汽车齿轮。

背景技术

齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件（如另一齿轮、齿条、蜗杆）可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平可直接影响到工业产品的质量。

齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。变速箱齿轮为汽车发动机的重要部件，用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比。变速箱齿轮在工作过程中，通过齿面的接触传递动力，两齿面在啮合接触过程中，既有滚动也有滑动，存在较大的压应力和摩擦力。

然而在两个相啮合齿轮的齿面在啮合接触过程中，特别是在变速箱这种高速重载的齿轮传动中，由于啮合齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度高。一般会在齿轮上涂有润滑油，使齿面间形成油膜，减少磨损。但是一旦外部润滑条件不良时，啮合齿面间的油膜便会消失，使得两齿轮的金属表面直接接触，从而发生相互粘结，当两齿面继续相对运动时，较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下形成沟纹，长时间下去，会造成齿轮的齿根断裂，造成重大影响。

另外，齿轮是通过键安装在轴上的，在汽车的运行过程中，轴会随着路面不平整发生震动，这样轴上的齿轮也会发生震动，这种齿轮震动严重会导致齿轮之间的啮合关系解除。

因此亟需一种汽车齿轮，在外部润滑调节不良时，可利用自身携带的润滑油润滑，保持齿面间的油膜，避免齿轮磨损，延长汽车齿轮的使用寿命，同时能减缓齿轮的震动，使齿轮工作可靠。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种减震润滑型汽车齿轮，该汽车齿轮在外部润滑调节不良时，可利用自身携带的润滑油润滑，保持齿面间的油膜，避免齿轮磨损，延长汽车齿轮的使用寿命，同时能减缓齿轮的震动，使齿轮工作可靠。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种减震润滑型汽车齿轮，包括：齿轮本体、轮齿、齿槽、齿轮润滑件和两减震件，轮齿和齿槽设置齿轮本体上，齿轮润滑件设置在齿轮本体内，两减震件分别设置在齿轮本体的两端面上；其中齿轮润滑件包括至少一个注油孔、一油槽和多个出油通道，注油孔设置在齿轮本体的一端面上，油槽和出油通道连通且处于齿轮本体内部，通过注油孔注油进入油槽；每个减震件包括减震槽和减震元件，减震槽设置在齿轮本体的端面上，减震元件设置在减震槽内。

优选地，每个出油通道进一步包括一齿槽出油通道和一轮齿出油通道，齿槽出油通道设置在齿槽内，轮齿出油通道设置在轮齿内，通过齿槽出油通道和轮齿出油通道润滑齿轮自身和相啮合齿轮。

更优选地，出油通道的数量不大于与汽车齿轮中轮齿的数量。

更优选地，齿槽出油通道的数量与齿槽数量一致。

更优选地，轮齿出油通道的数量与轮齿数量一致。

优选地，每个注油孔上设有活动盖，防止油槽内的润滑油溢出。

更有选地，齿轮润滑件包括四个注油孔，四个注油孔围绕齿轮本体的中心呈90度分布在齿轮本体的端面上，通过四个注油孔给油槽同时注油，提高效率。

优选地，每个减震槽呈环形，与齿轮本体同轴心。

优选地，减震元件为导热橡胶。

与现有技术相比，本实用新型采用提供一种减震润滑型汽车齿轮，该汽车齿轮在齿轮本体内设齿轮润滑件和减震件，在外部润滑调节不良时，可利用自身携带的润滑油润滑，保持齿面间的油膜，避免齿轮磨损，延长汽车齿轮的使用寿命，且在齿轮安装的轴受震动时，通过减震件抵消一定的震动，减少整个齿轮随轴震动的幅度，防止齿轮与其他齿轮脱离啮合关系，保证齿轮工作的可靠性，因此其应用前景十分广阔。

附图说明

图1为本实用新型采用提供的减震润滑型汽车齿轮的示意图；

图2为本实用新型采用提供的减震润滑型汽车齿轮的剖视图。

具体实施方式

下面结合实施方式及附图对本实用新型作进一步详细、完整地说明。