[实用新型]一种新型运兵车厢有效
申请号: | 201420651063.9 | 申请日: | 2014-11-04 |
公开(公告)号: | CN204173023U | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
发明(设计)人: | 邓从强;李瑞;李晓冬 | 申请(专利权)人: | 邓从强 |
主分类号: | B62D33/037 | 分类号: | B62D33/037;B62D33/03;B60N2/04 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 李崧岩 |
地址: | 610213 四川省成都市双流县华阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 运兵车 | ||
1.一种新型运兵车厢,其特征在于,包括车厢主体,在车厢主体上设置有顶篷(2)、侧挡板(1)、底板(6)、便捷式后挡板以及座椅,便捷式后挡板又由后挡板(4)与电磁铁(3)组成,该电磁铁(3)设置在侧挡板(1)的尾端上部,且该电磁铁(3)上设置有一个开关,该开关可以内置在电磁铁(3)上或者外置于电磁铁(3)以外的其他位置。
2. 根据权利要求1所述的一种新型运兵车厢,其特征在于,所述后挡板(4)由后挡板外壳(42)以及后挡板内芯(45)组成,后挡板外壳(42)与底板(6)的后端通过连接轴(41)固定在一起,后挡板外壳(42)能通过连接轴(41)上下旋转在后挡板外壳(42)与后挡板内芯(45)之间还可设置至少一层后挡板中间层(43)。
3. 根据权利要求2所述的一种新型运兵车厢,其特征在于,所述后挡板内芯(45)或后挡板中间层(43)在靠近连接轴(41)的一侧上还设置有向两侧外部凸起的卡杆,在后挡板外壳(42)或后挡板中间层(43)背离连接轴(41)的一侧的端部还设置有向中间凸起的挡杆,挡杆的厚度大于或等于卡杆,在相匹配的卡杆与挡杆之间为一个空腔(44),在后挡板外壳(42)、后挡板中间层(43)以及后挡板内芯(45)的外壁上还可设置防滑坑。
4. 根据权利要求3所述的一种新型运兵车厢,其特征在于,所述座椅包括侧座(7)与中座(5),侧座(7)的数量为两排,两排侧座(7)分别设置在车厢主体两侧的侧挡板(1)上,中座(5)设置在两排侧座(7)中间的底板(6)上。
5. 根据权利要求4所述的一种新型运兵车厢,其特征在于,所述侧座(7)由侧座板(71)、至少两根侧座支撑杆(72)以及竖直设置在侧挡板(1)上的数量位置均与侧座支撑杆(72)相匹配的侧座滑槽(73)组成,侧座板(71)的后端端部通过转轴固定在侧挡板(1)上,且该侧座板(71)可沿该转轴上下转动,侧座支撑杆(72)的一端端部固定在侧座板(71)的下侧面上且侧座支撑杆(72)可沿该固定点转动,该侧座支撑杆(72)的另一端上设置有滑轮且设置在侧座滑槽(73)中,该侧座支撑杆(72)的端部滑轮仅可沿该滑槽运动,在侧座滑槽(73)上端接近端部处设置有一个向下倾斜的侧座固定坑(74),该侧座固定坑(74)略大于侧座支撑杆(72)端部的滑轮。
6. 根据权利要求5所述的一种新型运兵车厢,其特征在于,所述中座(5)由中座板(51)、中座支撑杆(52)以及中座滑槽(53)组成,中座板(51)设置在底板(6)的上方,中座支撑杆(52)的数量至少为两对,每对中座支撑杆(52)均对称中座板(51)的中心线设置在中座板(51)的下侧,且每根中座支撑杆(52)均可沿与中座板(51)相固定位置左右摆动,中座支撑杆(52)的下端设置有滑轮,该滑轮设置在中座滑槽(53)中且仅可沿中座滑槽(53)相滑动,中座滑槽(53)的数量与位置与中座支撑杆(52)相匹配,设置方向与中座板(51)相垂直,在中座滑槽(53)靠近中座板(51)一端端部的相邻位置处还设置有中座固定坑(54),该中座固定坑(54)略大于中座支撑杆(52)下端的滑轮。
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