[实用新型]一种齿轮润滑式汽车齿轮箱有效
申请号: | 201420652627.0 | 申请日: | 2014-11-04 |
公开(公告)号: | CN204239733U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 吕贻福 | 申请(专利权)人: | 綦江宏洋齿轮传动有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/028;F16H57/021;F16H55/14;F16H55/17 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 付继德 |
地址: | 401426*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮 润滑 汽车 齿轮箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种传动机构,具体说,是涉及一种齿轮润滑式汽车齿轮箱。
背景技术
齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件(如另一齿轮、齿条、蜗杆)可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点,齿轮机构在工业产品中广泛应用,其设计与制造水平可直接影响到工业产品的质量。
齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件,齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。变速箱齿轮为汽车发动机的重要部件,用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比。变速箱齿轮在工作过程中,通过齿面的接触传递动力,两齿面在啮合接触过程中,既有滚动也有滑动,存在较大的压应力和摩擦力。
然而在两个相啮合齿轮的齿面在啮合接触过程中,特别是在变速箱这种高速重载的齿轮传动中,由于啮合齿面间的摩擦力较大,相对速度大,致使啮合区温度高。一般会在齿轮上涂有润滑油,使齿面间形成油膜,减少磨损。但是一旦外部润滑条件不良时,啮合齿面间的油膜便会消失,使得两齿轮的金属表面直接接触,从而发生相互粘结,当两齿面继续相对运动时,较硬的齿面将较软的齿面上的部分材料沿滑动方向撕下形成沟纹,长时间下去,会造成齿轮的齿根断裂,造成重大影响。因此亟需一种齿轮润滑式汽车齿轮箱,在外部润滑调节不良时,可利用自身携带的润滑油润滑,保持齿面间的油膜,避免齿轮磨损,延长齿轮润滑式汽车齿轮箱的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题,本实用新型的目的是提供一种齿轮润滑式汽车齿轮箱,该齿轮润滑式汽车齿轮箱可自带润滑油,在外部润滑条件不良时,同时润滑齿轮自身和相啮合的齿轮,保持相啮合齿轮的齿面油膜,减少轮齿磨损,使齿轮润滑式汽车齿轮箱之间的传动更加灵活,同时可有效降低齿轮传动时的噪声,延长齿轮润滑式汽车齿轮箱的使用寿命,提高齿轮工作的可靠性。
为实现上述实用新型目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种齿轮润滑式汽车齿轮箱,包括输入轴,所述输入轴上安装有一级主动圆柱齿轮,所述一级主动圆柱齿轮啮合一级被动圆柱齿轮,所述一级被动圆柱齿轮与行星轮同轴安装在二级传动轴上,所述二级传动轴上还安装有调节轴向间隙的第一轴向弹簧,所述行星轮还与齿圈相啮合,所述齿圈与三级主动圆柱齿轮同轴安装在三级传动轴上,所述三级主动圆柱齿轮啮合三级被动圆柱齿轮,所述三级被动圆柱齿轮安装在输出轴上,所述输出轴上还安装有调节轴向间隙的第二轴向弹簧;
所述一级主动圆柱齿轮、一级被动圆柱齿轮、三级主动圆柱齿轮和三级被动圆柱齿轮为润滑式齿轮结构,所述润滑式齿轮结构包括齿轮本体、轮齿、齿槽和齿轮润滑件,轮齿设置在齿轮本体上,每两个相邻轮齿之间形成一齿槽,齿轮润滑件设置在齿轮本体内;其中齿轮润滑件包括至少一个注油孔、一油槽、多个出油通道,注油孔设置在齿轮本体的一端面上,油槽和出油通道连通且处于齿轮本体内部,通过注油孔注油进入油槽,每个出油通道进一步包括一齿槽出油通道和一轮齿出油通道,齿槽出油通道设置在齿槽内,轮齿出油通道设置在轮齿内,通过齿槽出油通道和轮齿出油通道润滑齿轮自身和相啮合齿轮。
优选地,出油通道的数量与轮齿的数量一致。
优选地,齿槽出油通道包括齿槽入油口和齿槽出油口,齿槽入油口与油槽连通,齿槽出油口设置在齿槽底部,齿槽出油口与齿槽连通,通过齿槽出油口出油润滑齿轮自身的齿面,这样在外部润滑条件不良时,保持相啮合齿轮的齿面油膜,避免齿轮磨损。
优选地,轮齿出油通道包括轮齿入油口和轮齿出油口,轮齿入油口与油槽连通,轮齿出油口设置在轮齿端部,通过轮齿出油口出油润滑啮合齿轮的齿面,这样在外部润滑条件不良时,保持相啮合齿轮的齿面油膜,避免齿轮磨损。
更优选地,齿槽入油口与轮齿入油口的开口大小相同,这样从油槽内流入齿槽和轮齿中的油量为一致。
优选地,齿轮润滑件进一步包括多个导油通道,导油通道设置在齿轮本体内,导油通道与油槽连通,通过导油通道将油槽内油导入齿槽出油通道和轮齿出油通道内。
更优选地,导油通道的数量与出油通道的数量一致,每个导油通道同时与对应的出油通道内的齿槽出油通道和轮齿出油通道连通,
更优选地,每个导油通道进一步包括导油入口和导油出口,导油入口与油槽连通,导油出口与齿槽入油口和轮齿入油口连通。
优选地, 每个注油孔上设有活动盖,防止油槽内的润滑油溢出。
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