[实用新型]一种电动装置及含有该电动装置的电动车有效
申请号: | 201420662628.3 | 申请日: | 2014-11-06 |
公开(公告)号: | CN204216818U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 刘粤荣 | 申请(专利权)人: | 杭州磁控科技有限公司 |
主分类号: | H02P29/00 | 分类号: | H02P29/00;H02P3/06 |
代理公司: | 北京方安思达知识产权代理有限公司 11472 | 代理人: | 王宇杨;王敬波 |
地址: | 311121 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 装置 含有 电动车 | ||
1.一种电动装置,其特征在于,所述电动装置包括电源调制器(1)、减速/变矩装置(2)、驱动操控装置(9a)、定体(5)和转体(6);所述电源调制器包括电源输入端(1a)、时序电流输出端(1b)和驱动信号输入端(1d),电源输入端电连接电池组(8)的正负极;所述转体为一个具有转动轴的环形机械圈,其上至少设置一个由导磁介质固体或软体成形材料制成的转子单元(3b);所述定体为一个具有固定轴的机械圆盘,内部至少设置一个定子单元(3a)并安装在靠近转体的位置;所述定体与转体同轴心设置,两者相对气隙(3d)不大于30mm;所述减速/变矩装置与转体同轴设置;
所述电源调制器的时序电流输出端电连接定子单元的内部绕组,驱动信号输入端电连接驱动操控装置。
2.根据权利要求1所述的电动装置,其特征在于,所述减速/变矩装置(2)由若干齿轮组合而成,其传动输入端与转体(6)机械固连,传动输出端与电动装置外部的旋转装置机械固连;减速/变矩装置(2)独立设置,或与转体(6)一体化同轴设置于转体的外部。
3.根据权利要求1所述的电动装置,其特征在于,所述定子单元(3a)由至少一组良导线环绕磁介质材料的磁芯而成,其若干个组合得到的绕组之间通过串联或并联连接,或通过不同绕组之间引出中间抽头组成多线外接回路。
4.根据权利要求1所述的电动装置,其特征在于,所述电动装置还包括传感装置,所述传感装置包括若干能感应所述转子单元(3b)与定子单元(3a)相对位置的传感单元(3c);所述传感单元与所述电源调制器的传感信号输入端(1c)电连接;所述电动装置至少在转体的内部或外部设置一传感单元。
5.根据权利要求4所述的电动装置,其特征在于,所述传感装置还包括定子单元(3a)的内部绕组,所述内部绕组包括环绕定子单元磁芯的绕组以及由若干定子单元绕组之间串联而成的多线外接回路。
6.根据权利要求1所述的电动装置,其特征在于,所述电动装置还包括电磁制动装置(9b),所述电源调制器还包括制动信号输入端(1e),其电连接电磁制动装置。
7.一种电动车,其特征在于,所述电动车含有如权利要求1~6任一的电动装置,所述电动车包括一个或多个车轮的电动车以及电动、脚踏两用车;所述电动车的车轮至少设置一套电动装置,安装电动装置的车轮包括单轮以及同轴紧凑安装两个轮的准单轮结构。
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