[实用新型]柴油机曲轴前端结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种柴油机曲轴前端结构。

背景技术

在现有的柴油发动机当中，曲轴前端机构中的曲轴皮带轮通常采用过盈配合或通过螺栓安装在曲轴前端(曲轴小头)。

其中，曲轴皮带轮采用过盈配合安装在曲轴前端时，其传递的扭矩较小，为了保证曲轴皮带轮传递大扭矩的要求，需要将曲轴前端的直径加大，这样会影响发动机前端的总体布置，不能适应在发动机成本压力日益增大及整机布置空间紧缩条件下，柴油机需要设计成更为紧凑结构的需求。

曲轴皮带轮通过螺栓安装在曲轴前端时，同样需要将曲轴前端(曲轴小头)的直径加大，这样也会影响发动机前端的总体布置，也不能适应在发动机成本压力日益增大及整机布置空间紧缩条件下，柴油机需要设计成更为紧凑结构的需求。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的柴油机曲轴前端结构，该柴油机曲轴前端结构的曲轴皮带轮与曲轴前端采用花键联接，装配结构紧凑，使得曲轴前端传递扭矩大，驱动附件功率大。

为实现上述目的，本实用新型提供了柴油机曲轴前端结构，包括：曲轴前端，其位于曲轴的一端，该曲轴前端的外周面外侧开设有外花键，该曲轴前端的外周面内侧开设有轴向延伸的第一平键槽，用于设置平键；曲轴皮带轮，其中央轴孔的内周面开设有与所述曲轴前端的外花键配合形成花键联接的内花键；平衡轴驱动齿轮、曲轴正时齿轮以及机油泵驱动齿轮，上述三个齿轮的中央轴孔的内周面均开设有与设置在所述曲轴前端的平键形成平键联接的第二平键槽。

优选地，上述技术方案中，曲轴前端的端部开设有轴向向内的曲轴皮带轮紧固螺栓孔，曲轴皮带轮紧固螺栓穿过皮带轮垫圈螺接到所述曲轴皮带轮紧固螺栓孔，用于紧固所述曲轴皮带轮。

优选地，上述技术方案中，曲轴皮带轮与平衡轴驱动齿轮之间布设有曲轴皮带轮轴环和第一O型圈。

优选地，上述技术方案中，曲轴的另一端设置有法兰，该法兰用于与柴油机的飞轮及齿圈组件相连接，并通过定位销进行定位后再通过飞轮螺栓进行锁紧固定。

优选地，上述技术方案中，飞轮及齿圈组件与所述法兰间还设置有曲轴后油封轴环和第二O型圈。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该柴油机曲轴前端结构的曲轴皮带轮与曲轴前端采用花键联接，装配结构紧凑，使得曲轴前端传递扭矩大，驱动附件功率大。

附图说明

图1是本实用新型的柴油机曲轴前端结构的分解结构示意图。

图2是本实用新型的柴油机曲轴前端结构的曲轴结构示意图。

图3是本实用新型的柴油机曲轴前端结构的曲轴前端主视结构示意图。

图4是本实用新型的柴油机曲轴前端结构的曲轴前端侧视结构示意图。

图5是本实用新型的柴油机曲轴前端结构的曲轴皮带轮主视结构示意图。

图6是图5的A-A方向的剖视结构示意图。

图7是本实用新型的柴油机曲轴前端结构的平衡轴驱动齿轮主视结构示意图。

图8是图7的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的柴油机曲轴前端结构的具体结构包括：曲轴前端(曲轴小头)1，以及安装在该曲轴前端的曲轴皮带轮14、平衡轴驱动齿轮16、曲轴正时齿轮7和机油泵驱动齿轮8。其中，曲轴皮带轮14与曲轴前端1采用花键联接，平衡轴驱动齿轮16、曲轴正时齿轮7和机油泵驱动齿轮8与曲轴前端1采用平键联接。曲轴皮带轮与曲轴前端采用花键联接使得曲轴前端结构的装配更加紧凑，传递扭矩大，驱动附件功率大。