[实用新型]汽车滤清器壳体拉伸机

说明书

技术领域                            

     本发明属于汽车部件的加工机械，特别涉及一种汽车滤清器壳体拉伸机。

背景技术

近年来，国内外车企市场竞争压力不断增加，提升汽车生产设备的整体水平，在激烈的国际竞争中立于不败之地，是汽车零部件制造者的必经之路。汽车滤清器是汽车的重要部件之一，它的技术水平决定着汽车的使用寿命。汽车滤清器主要分空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器三种，简称“三滤”。如机油滤清器在润滑系统中起着十分重要的作用，可将发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂物过滤掉。这些杂质会加速运动零件的磨损，易造成润滑油路堵塞，机油滤清器保证了内燃机正常运转。使内燃机的使用寿命大大提高，并可延长其他零部件的使用寿命。汽车滤清器质量的好坏决定了汽车的使用寿命，也昭示了汽车的品牌。

   滤清器壳体的生产设备，曼胡默尔德国的总公司现在采用的是舒勒的产品，长春曼胡默尔富维滤清器有限公司的滤清器壳体是由供货商直接供货，他们都是采用多个压力机分别冲裁及拉伸，主要是油压机进行拉伸，生产效率低，占地面积大，工人劳动强度大，安全系数低，价格居高不下，且难以保质保量。

特别是原有的汽车滤清器壳体拉伸机的夹板进退机构、滑块机构、废料剪机构和弧面气垫，都存在着严重的不足、原夹板进退机构夹板的开闭由一组行星齿轮控制，其运动曲线为固定形式，且如果运行速度太快，易造成夹板抖动。原滑块机构的滑块行程为200mm，主滑块内的各个小滑块，其装模高度调节为手动调解，且调解后位置会发生变化；打料为气液打料，打料位置不可调；小滑块底面只有模柄孔，底面为圆形，无模具安装槽。原废料剪机构只在第一工位后面安装，由气压或液压控制，不能保证与主机完全同步。原气垫直接靠导向带导向，运行精度取决于缸体的制造误差，气垫上下运行由气源直接驱动，无缓冲装置。冲击大，易造成模具损坏，无强制下降功能。原汽车滤清器拉伸机除了上述的一些主要四部分机械上的不足和缺欠以外，在控制系统上也存在着不足，各个环节都是人工操作，自动化程度低，保护系统不完善。综上原因造成汽车滤清器壳体的生产质量差、效率低，故障多。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种由数控系统控制，自动化程度高，各个加工环节全部联锁，功能齐全，对夹板进退、拉伸滑块、废料剪和气垫的关键机构进行改进，加工的滤清器壳体质量高，生产效率高，节省了人力的汽车滤清器壳体拉伸机。

本发明的解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车滤清器壳体拉伸机，包括滤清器壳体拉伸机身部，在滤清器壳体拉伸机身部的上面装有滤清器壳体拉伸传动系统，在滤清器壳体拉伸机传动系统的上面装有滤清器壳体拉伸离合器和滤清器壳体拉伸飞轮制动器；在滤清器壳体拉伸机身部的左侧装有汽车滤清器壳体拉伸角度可调的副滑块机构，在滤清器壳体拉伸机身部的右侧下方装有滤清器壳体拉伸夹板开闭机构；在滤清器壳体拉伸夹板开闭机构的右侧装有滤清器壳体拉伸成品料输送机构；滤清器壳体拉伸机安装在由水泥浇注的滤清器壳体拉伸的基础部中，在滤清器壳体拉伸机与滤清器壳体拉伸的基础部之间装有减震垫；其特征在于滤清器壳体拉伸机身部的右侧装有滤清器壳体拉伸夹板进退机构；在汽车滤清器壳体拉伸角度可调的副滑块机构的上面装有滤清器壳体拉伸滑块机构；在滤清器壳体拉伸滑块机构的左侧装有滤清器壳体拉伸行程可调的废料剪机构；在滤清器壳体拉伸的基础部中间和滤清器壳体拉伸机底座的下端安装有滤清器壳体拉伸的弧面气垫。