[实用新型]汽车安全气囊钢管生产线有效
申请号: | 201420669303.8 | 申请日: | 2014-11-11 |
公开(公告)号: | CN204235129U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 王云飞;张继咸;梁辉 | 申请(专利权)人: | 浙江五洲新春集团股份有限公司 |
主分类号: | B23P23/04 | 分类号: | B23P23/04;B21D43/08;G01N27/90 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连平 |
地址: | 312500 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 安全气囊 钢管 生产线 | ||
1.汽车安全气囊钢管生产线,包括钢棒等长折断机(1)、钢棒穿孔机(2)、酸洗装置(3)、冷拔机(4)、校直机(5)和探伤机(6),其特征在于:它的钢棒等长折断机(1)的结构为,在折断机输送支架(11)上安装有若干个折断机输送滚轮(12),折断机输送滚轮(12)为中间低二边高的滚轮,每个折断机输送滚轮(12)的转轴上固定有折断机滚轮链条(12),折断机输送电机(14)的转轴通过链轮和链条带动折断机滚轮链条(12)转动,钢棒(A)置于折断机输送滚轮(12)上;
折断机输送支架(11)上固定有切割支柱(15),滑台(16)插套在滑线导轨(17)上,滑线导轨(17)固定在切割支柱(15)上,切割电机(18)固定在滑台(16)上,切割电机(18)的转轴上固定有圆片切刀(19),圆片切刀(19)对着钢棒(A),升降汽缸(110)固定在切割支柱(15)上,升降汽缸(110)的活塞杆与滑台(16)固定在一起;
在折断机输送支架(11)的右端固定有行程挡板(111),行程挡板(111)上固定有输送电机的按压式行程开关(112),输送电机的按压式行程开关(112)的电信号输送给控制柜(113),控制柜(113)控制折断机输送电机(14)工作;
折断支架(114)的右侧板上成型有插套孔(1141),插套孔(1141)对着钢棒(A),冲压汽缸(115)固定在折断支架(114)上,冲压汽缸(115)的活塞杆对着钢棒(A),在折断支架(114)上铰接有重力挡块(116),重力挡块(116)对着插套孔(1141);
它的校直机(5)的结构为,校直工作台(51)上安装有校直筒(52),校直工作台(51)上设置有校直安全送料对辊(53),校直安全送料对辊(53)由主动送料辊(531)和从动送料对辊(532)组成,主动送料辊(531)和从动送料对辊(532)均为中间低二边高的橡胶辊,主动送料辊(531)和从动送料对辊(532)平行安装在校直工作台(51)上,主动送料辊(531)由送料电机(533)通过皮带带动,待校直钢管(B)夹持在主动送料辊(531)和从动送料对辊(532)之间送入校直筒(52)中;
它的探伤机(6)的结构为,输送电机(61)和输送滚轮(62),输送支架(63)上安装有输送滚轮(62),输送滚轮(62)为中间低二边高的滚轮,输送电机(61)的转轴上固定有链轮,每个输送滚轮(62)的转轴上固定有滚轮链轮(64),输送电机(61)通过链条和链轮带动滚轮链轮(64)转动,上料装置(65)设置在输送支架(63)的前端,上料装置由上料支架(651)、上料支撑板(652)、上料三角块(653)、上料抬板(654)、上料推杆(656)和上料汽缸(655)组成,上料支撑板(652)的上表面为倾斜斜面,上料支撑板(652)固定在上料支架(651)上,上料三角块(653)固定在上料支撑板(652)上,气囊钢管(D)置于上料支撑板(652)上,最左边的轴承钢管靠在上料三角块(653)上,上料抬板(654)的下部铰接在上料支架(651)上,若干个上料抬板(654)的中部与上料推杆(656)铰接在一起,上料推杆(656)与上料汽缸(655)的活塞杆固定在一起,上料汽缸(655)固定在上料支架(651)上,上料抬板(654)对着最左边的那个气囊钢管(D);
低频涡流检测装置(66)的结构为,U字型的检测支架(661)固定在输送支架(63)上,检测滑块(662)置于检测支架(661)中,检测滑块(662)上固定有低频涡流检测器(663),检测滑块(662)上安装有压轮(664),压轮(664)压在气囊钢管(D)上,蜗杆(665)上端铰接在检测支架(661)上,蜗杆(665)的下端螺接在检测滑块(662)上,蜗杆(665)与蜗轮(666)相啮合,蜗轮(666)安装在蜗轮箱(667)中,蜗轮(666)的转轴上固定有手摇轮(668);
高频涡流检测装置(67)的结构与低频涡流检测装置(66)的结构相同,只是低频涡流检测器(663)为高频涡流检测器(673),第一喷漆装置(68)和第二喷漆装置(69)的结构相同,第一喷漆装置(68)由喷漆支架(681)和电动喷漆枪(682)组成,喷漆支架(681)固定在输送支架(63)上,电动喷漆枪(682)的喷嘴对着输送滚轮(62)上的气囊钢管(D),第一喷漆装置(68)和第二喷漆装置(69)的电动喷漆枪(682)所喷出来的油漆的颜色不同;第一喷漆装置(68)位于低频涡流检测装置(66)的后部,第二喷漆装置(69)位于高频涡流检测装置(67)的后部;
下料装置(610)的结构为,下料座(6101)固定在输送支架(63)上,下料座(6101)上成型U型槽孔(6101a),下料杆(6102)插套在U型槽孔(6101a)中,下料杆(6102)上固定有下料臂(6103),下料臂(6103)的前端置于气囊钢管(D)的下部,下料杆(6102)上固定有转臂(6104),转臂(6104)的另一端铰接在下料汽缸(6105)的活塞杆上;下料支架(6106)上安装有支撑辊(6107),接料布带(6108)一端固定在下料支架(6106)、另一端固定在收放布辊(6109)上,接料布带(6108)绕过支撑辊(6107)且卷绕在收放布辊(6109)上,收放布辊(6109)的辊轴与齿轮减速箱(610b)的输出轴固定在一起,齿轮减速箱(610b)的输入轴与下料电机(610a)的转轴固定在一起;下料装置(610)有二个且呈对称状分布在输送滚轮(62)的二边。
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