[实用新型]一种转向中间轴总成以及汽车

权利要求书

1.一种转向中间轴总成，包括外套管、内套管，和使所述外套管和所述内套管实现传动的连接机构，其特征在于，所述连接机构包括钢球、钢球支架、弹簧片、设于所述外套管的内壁且周向均布的至少两个传动槽，和设于所述内套管的外壁、且与各所述传动槽配合安装的传动齿；相邻两所述传动槽之间设有钢球固定槽，所述钢球通过所述钢球支架固定于所述钢球固定槽内，所述弹簧片的两侧抵靠于相邻两所述传动齿，且中间部位支撑于所述钢球支架。

2.根据权利要求1所述的转向中间轴总成，其特征在于，相邻两所述传动齿之间设有两所述钢球支架，各所述钢球支架以所述外套管与所述钢球的轴心连线对称分布，且其一端抵靠于靠近自身的相邻两所述传动齿中的一者，另一端支撑于所述钢球，且两所述钢球支架之间预留间隙。

3.根据权利要求2所述的转向中间轴总成，其特征在于，所述弹簧片的中部向靠近所述钢球支架的方向凸出，并分割形成多个第一支撑片和第二支撑片，所述第一支撑片和所述第二支撑片沿所述外套管的轴向间隔设置，且所述第一支撑片与所述第二支撑片共同支撑两所述钢球支架。

4.根据权利要求3所述的转向中间轴总成，其特征在于，所述第一支撑片包括第一板和第二板，所述第一板搭接于所述第二板的上表面，且第一支撑面形成于所述第一板的水平面；所述第二支撑片包括第三板和第四板，所述第三板搭接于所述第四板的上表面，且第二支撑面形成于所述第三板的水平面，且所述第一板位于所述第三板的相对侧。

5.根据权利要求3所述的转向中间轴总成，其特征在于，所述第一支撑片与所述第二支撑片为悬臂式结构，第一支撑面形成于所述第一支撑片的自由端的水平面；第二支撑面形成于所述第二支撑片的自由端的水平面。

6.根据权利要求5所述的转向中间轴总成，其特征在于，还设有连接片，所述连接片设于所述第一支撑片与所述第二支撑片之间，且分别与所述第一支撑片和所述第二支撑片平行设置，所述连接片自所述弹簧片的一侧延伸至另一侧。

7.根据权利要求1-5任一项所述的转向中间轴总成，其特征在于，所述传动齿的齿根两侧均向内收缩形成第一凹槽，所述弹簧片的两端均嵌入所述第一凹槽内；所述传动齿的中部两侧均向内收缩形成第二凹槽，所述钢球支架的一端嵌入所述第二凹槽内。

8.根据权利要求1-5任一项所述的转向中间轴总成，其特征在于，所述外套管的端面上还设有防脱结构，所述防脱结构位于所述钢球的滚动行程内。

9.根据权利要求8所述的转向中间轴总成，其特征在于，所述防脱结构包括凸起，所述凸起自所述外套管的内壁向其轴心凸出。

10.一种汽车，包括转向中间轴总成，其特征在于，所述转向中间轴总成为权利要求1-9任一项所述的转向中间轴总成。