[实用新型]发动机及具有该发动机的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种发动机及具有该发动机的车辆。

背景技术

发动机润滑系统的主要作用是减少运动件间的摩擦，以减轻机件磨损，延长使用寿命，降低功率消耗。一般由油底壳、机械式机油泵、机油滤清器、机油冷却器等组成。其中机油泵用于将储存在油底壳内的机油吸出，并以一定压力压向各润滑部位。目前常用的机油泵就是齿轮式和转子式，其驱动方式主要是机械驱动，通过驱动轴直接或间接与曲轴连接，按固定速比随曲轴同步运转。

发动机工作时机油被机油泵经油路输送至各润滑部位，完成润滑后再返回油底壳。发动机停机时机油会全部返回至油底壳，停机时间越长，各摩擦面的机油残留会越少，特别在发动机起动过程中，曲轴转速较低，此时机油泵泵送机油压力较低，输送至各润滑部位需要一定时间。因此在启动早期会出现润滑不足等现象，而当发动机高负荷运行后直接停机时，高速旋转部件仍处于高温，但此时机油已开始流回油底壳，不利于冷却散热。此外，当机械式机油泵损坏后，发动机将无法正常工作。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本实用新型提出了一种发动机，该发动机能够在发动机停机后实现向至少部分运动构件供给润滑油的目的。

本实用新型还提出了一种发动机，该发动机同样能够实现在发动机停机后向至少部分运动构件提供润滑油的目的。

本实用新型还提出了一种车辆，该车辆包括上述的发动机。

根据本实用新型的发动机，包括：发动机本体，所述发动机本体包括油底壳和设置在所述油底壳内的机械式机油泵，所述机械式机油泵至少用于向所述发动机本体的主润滑油道供油；以及电动式机油泵和电动式机油泵驱动电机，所述电动式机油泵驱动电机与所述电动式机油泵相连，所述电动式机油泵分别与所述油底壳和所述主润滑油道相连。

根据本实用新型实施例的发动机，由于在传统机械式机油泵的基础上增设了电动式机油泵驱动电机和电动式机油泵，从而能够在发动机起动前以及停机后实现对发动机本体各主要运动副的润滑，而且当机械式机油泵出现故障后，也可以通过电动式机油泵驱动电机和电动式机油泵实现供油，满足润滑要求，保证车辆能够正常行驶。

另外，根据本实用新型实施例的发动机，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述电动式机油泵和所述电动式机油泵驱动电机位于所述发动机本体之外。

根据本实用新型的一些实施例，所述电动式机油泵与所述油底壳之间通过柔性管相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述发动机还包括：机械式机油泵驱动电机，所述机械式机油泵驱动电机与所述机械式机油泵相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述机械式机油泵驱动电机内置于所述油底壳内部。

根据本实用新型的一些实施例，所述发动机还包括：

涡轮增压器，所述涡轮增压器具有涡轮增压器进油油路和涡轮增压器回油油路，所述涡轮增压器回油油路与所述油底壳相连；以及

控制阀，所述控制阀分别与所述主润滑油道、所述机械式机油泵和所述涡轮增压器进油油路相连以控制从所述机械式机油泵流向所述主润滑油道和/或所述涡轮增压器进油油路的机油量。

根据本实用新型另一些实施例的发动机，包括：发动机本体，所述发动机本体包括油底壳和设置在所述油底壳内的机械式机油泵，所述机械式机油泵至少用于向所述发动机本体的主润滑油道供油；机械式机油泵驱动电机，所述机械式机油泵驱动电机与所述机械式机油泵相连；涡轮增压器，所述涡轮增压器具有涡轮增压器进油油路和涡轮增压器回油油路，所述涡轮增压器回油油路与所述油底壳相连；以及控制阀，所述控制阀分别与所述主润滑油道、所述机械式机油泵和所述涡轮增压器进油油路相连以控制从所述机械式机油泵流向所述主润滑油道和/或所述涡轮增压器进油油路的机油量。

根据本实用新型实施例的发动机，在发动机正常工作时，通过控制该控制阀，可以方便地调节润滑机油的流向，而在发动机停机后，机械式机油泵驱动电机可起动工作，同时控制阀封闭主润滑油道，使得机械式机油泵泵出的润滑油可以全部供给涡轮增压器，实现对涡轮增压器冷却的目的，带走涡轮增压器工作时产生的热量。

根据本实用新型的一些实施例，所述发动机还包括：电动式机油泵和电动式机油泵驱动电机，所述电动式机油泵驱动电机与所述电动式机油泵相连，所述电动式机油泵分别与所述油底壳和所述主润滑油道相连。