[实用新型]一种液化天然气铁路罐车

权利要求书

1.一种液化天然气铁路罐车，包括操作间和底架，底架一端为一位端，另一端为二位端或尾端；所述操作间设置在底架上靠近二位端处，其特征在于：还包括能够承受铁路运输过程中的冲击载荷和疲劳载荷的罐体、可在铁路罐车两侧装卸液化天然气的加排系统；所述罐体固定设置在底架上，所述加排系统设置在操作间内部。

2.根据权利要求1所述的液化天然气铁路罐车，其特征在于：所述罐体包括外罐体，设置在外罐体内的内罐体，设置在内、外罐体之间的支撑结构；

所述支撑结构包括滑动支撑装置以及轴向连接装置；

所述滑动支撑装置包括沿着罐体的轴向布置的第一滑动支撑组件和第二滑动支撑组件，其中，第一滑动支撑组件可沿着轴向滑动，第二滑动支撑组件可沿着轴向和周向滑动；

所述第一滑动支撑组件包括从内罐体外壁至外罐体内壁依次连接的内罐体补强板、支撑座、玻璃钢支撑、支撑盖、外罐体补强板；

所述支撑座上设有轴向凹槽，支撑盖上均设有圆形凹槽；所述玻璃钢支撑两端分别卡装在支撑座的凹槽以及支撑盖的凹槽内；所述玻璃钢支撑可沿着轴向移动；

所述第二滑动支撑组件结构与第一滑动支撑组件相同；所述第二滑动支撑组件中的支撑座为平面，支撑盖上均开设有圆形凹槽；所述第二滑动支撑组件中的玻璃钢支撑可沿着轴向和周向移动；

所述轴向连接装置布置方向沿着罐体的轴向；所述轴向连接装置包括拉杆、第一拉杆固定座以及第二拉杆固定座；所述第一拉杆一端穿过内罐体封头并延伸至内罐体内，另一端穿过外罐体封头并延伸出外部空间；

所述拉杆伸入内罐体的部分与第一拉杆固定座连接；

所述拉杆伸出外罐体的部分与第二拉杆固定座连接；

所述第一拉杆固定座固定安装在内罐体的内壁上；所述第二拉杆固定座固定安装在外罐体的外壁上。

3.根据权利要求1所述的液化天然气铁路罐车，其特征在于：所述的加排系统包括液相管路、气相管路、增压管路、超压泄放管路、安全放散管路、溢流管路、远程控制管路和测量系统；

所述液相管路包括顶部液相管路和底部液相管路；

所述顶部液相管路包括第一顶部液相管路、第二顶部液相管路、第三顶部液相管路；所述第一顶部液相管路一端与罐体底部固定连接，所述第一顶部液相管路另一端与三通的第一端口通过单向阀连接；所述第二、三顶部液相管路一端分别与三通的第二、三端口通过截止阀连接；所述第二、三顶部液相管路的另一端与地面固定装卸设施连接；

所述底部液相管路包括第一底部液相管路、第二底部液相管路、第三底部液相管路；所述第一底部液相管路一端与罐体底部固定连接，所述第一底部液相管路另一端与三通的第一端口通过紧急切断阀连接；所述第二、三底部液相管路一端分别与三通的第二、三端口通过截止阀连接，所述第二底部液相管路的另一端与第二顶部液相管路上截止阀连接，所述第三底部液相管路另一端固定连接到第三顶部液相管路；

所述气相管路包括第一气相管路、第二气相管路、第三气相管路；所述第一气相管路一端与罐体底部固定连接，所述第一气相管路另一端与三通的第一端口通过紧急切断阀连接；所述第二、三气相管路一端分别与三通的第二、三端口通过截止阀连接；所述第二、三气相管路的另一端与地面固定装卸设施连接；

所述增压管路包括第一增压管路、第二增压管路、第三增压管路；所述第一增压管路一端与罐体底部固定连接，所述第一增压管路另一端与三通的第一端口通过紧急切断阀连接；所述第二、三增压管路一端分别与三通的第二、三端口通过截止阀连接；所述第二、三增压管路的另一端与地面固定装卸设施连接。

4.根据权利要求2所述的液化天然气铁路罐车，其特征在于：所述罐体采用真空多层缠绕绝热双层罐体结构。

5.根据权利要求4所述的液化天然气铁路罐车，其特征在于：所述第一滑动支撑组件沿着罐体的圆周方向均匀布置有多个；所述第二滑动支撑组件沿着罐体的圆周方向均匀布置有多个。