[实用新型]一种中心回转接头及具有其的泵车有效
申请号: | 201420682159.1 | 申请日: | 2014-11-14 |
公开(公告)号: | CN204284737U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 张爱武 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16L27/08 | 分类号: | F16L27/08;F16L25/01;E04G21/04 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中心 回转 接头 具有 | ||
1.一种中心回转接头,其特征在于,包括:
定子,其与支承系统固定连接,在其内部设置有轴向通孔,在所述定子的外周的轴线方向上设置有导电环(27),所述导电环(27)与所述支承系统内的相应电接点连接;
转子,其与布料系统固定连接,且同轴地设置在所述定子的外侧,能够绕所述定子转动,且在所述转子的内周的轴线方向上设置有导电丝(25),所述导电丝(25)与布料系统内的相应电接点连接,
其中,每个所述导电环(27)与相应的导电丝(25)在转子与定子相对转动的过程中保持电接触,在所述定子的外周和所述转子的内周上或在所述转子的内周上设置有轴向间隔开的环形开口槽,以限定环形槽,所述环形槽在径向内侧与支承系统内的相应油管连通,在径向外侧与布料系统内的相应油管连通。
2.如权利要求1所述的中心回转接头,其特征在于,在所述定子的外周设置有第一环形开口槽,在所述转子的内周设置有第二环形开口槽,所述第一环形开口槽和相应第二环形开口槽拼合而限定所述环形槽。
3.如权利要求1所述的中心回转接头,其特征在于,在所述转子的内周设置有环形开口槽,所述环形开口槽和定子的外周相应部位配合而限定所述环形槽。
4.如权利要求3所述的中心回转接头,其特征在于,所述定子包括在轴向上固定连接的电路定子(11)和油路芯体(22),所述转子包括在轴向上固定连接的电路转子(2)和油路回转体(4),所述导电环(27)设置在电路定子(11)上,所述导电丝(25)设置在电路转子(2)上,所述环形开口槽设置在所述油路回转体(4)的内周,所述油路芯体(22)与所述支承系统与支承系统固定连接,所述油路回转体(4)与布料系统固定连接。
5.如权利要求1所述的中心回转接头,其特征在于,在所述定子或转子的轴向上,在所述环形槽(16)的两侧设置有密封圈(15)。
6.如权利要求4所述的中心回转接头,其特征在于,在所述油路芯体(22)与油路回转体(4)之间设置有两个轴向间隔开的支撑环(9),用于将所述油路回转体(4)以可旋转的方式支撑在所述油路芯体(22)上。
7.如权利要求1所述的中心回转接头,其特征在于,所述定子内部设置有定子电缆(10),所述定子电缆(10)的一端与所述导电环(27)连接,所述定子电缆(10)的另一端与所述支承系统内的相应电接点连接。
8.如权利要求4所述的中心回转接头,其特征在于,所述油路芯体(22)内部设置有依次连通的芯体油口(19)和轴向孔(18)和径向孔(17),所述芯体油口(19)与所述支承系统内的相应油管连通,所述径向孔(17)与所述环形槽(16)连通。
9.如权利要求4所述的中心回转接头,其特征在于,所述油路回转体(4)上设置有回转体油口(5),所述回转体油口(5)的一端与所述布料系统内的相应油管相连通,所述回转体油口(5)的另一端与相应的环形槽(16)相连通。
10.如权利要求1所述的中心回转接头,其特征在于,进一步包括穿芯管(1),所述穿芯管(1)设置在所述轴向通孔(24)内,所述穿芯管(1)包括以能够相互密封转动方式连接的上段与下段,所述上段与所述布料系统相连,所述下段与所述支承系统相连,用于将混凝土从所述支承系统传送到所述布料系统。
11.一种泵车,其特征在于,包括如权利要求1-10中任一项所述的中心回转接头。
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