[实用新型]新能源汽车的电源系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体而言，涉及一种新能源汽车的电源系统。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

在相关技术中，新能源汽车多采用电动或混合电动的驱动方式和储能方式，例如，太阳能概念车，目前，这类车型多处于试制或实验阶段，实用性差，难以量产，且造价高。另外，新能源汽车的能源单一，导致充电受限、充电耗时长。

针对相关技术中新能源汽车的充电方式单一，导致充电受限、充电耗时长的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车的电源系统，以解决相关技术中新能源汽车的能源单一，充电方式限制较多，充电耗时长的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一方面，提供了一种汽车的电源系统。该系统可以包括：固定充电部件，用于与独立于待充电汽车的充电装置相连接，且对上述待充电汽车进行固定充电；移动充电部件，设置在上述待充电汽车上，用于对上述待充电汽车进行移动/固定充电；以及储能部件，与上述固定充电部件相连接，且与上述移动充电部件相连接，用于存储来自固定充电的电能和移动/固定充电的电能。

进一步地，上述移动充电部件可以包括：太阳能电池板，设置在上述待充电汽车的车体外部。

进一步地，上述电源系统还可以包括：第一储能转换部件连接在上述移动充电部件和上述储能部件之间，用于对上述移动/固定充电提供的电能进行转换处理。

进一步地，上述电源系统还可以包括：第二储能转换部件连接在上述固定充 电部件和上述储能部件之间，用于对上述固定充电提供的电能进行转换处理。

进一步地，上述电源系统还可以包括：第三储能转换部件连接在上述固定充电部件和上述储能部件之间，且连接在上述移动充电部件和上述储能部件之间，用于对上述固定充电提供的电能和上述移动/固定充电提供的电能进行转换处理。

进一步地，上述第一储能转换部件、上述第二储能转换部件和上述第三储能转换部件为储能转换装置，上述储能转换装置为变压器。

进一步地，上述第一储能转换部件、上述第二储能转换部件和上述第三储能转换部件为储能转换装置，上述储能转换装置为直流/交流转换器。

进一步地，上述储能部件可以为储能电池包，上述储能电池包具有多个储能电池组。

进一步地，上述电源系统还可以包括：车载终端与上述固定充电部件、上述移动充电部件和上述储能部件相连接，用于控制上述固定充电部件和/或上述移动充电部件对上述多个储能电池组中当前电量低于预设电量的储能电池组进行充电处理。

进一步地，上述多个储能电池组中当前电量低于预设电量的储能电池组的当前状态为非工作状态。

通过本实用新型，采用固定充电部件，用于与独立于待充电汽车的充电装置相连接，且对待充电汽车进行固定充电；移动充电部件，设置在待充电汽车上，用于对待充电汽车进行移动/固定充电；以及储能部件，与固定充电部件相连接，且与移动充电部件相连接，用于存储来自固定充电的电能和移动/固定充电的电能，解决了相关技术中新能源汽车的充电方式单一，导致充电受限、充电耗时长的问题，进而达到了使得新能源汽车的充电方式多样化的效果。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的新能源汽车的电源系统的示意图；以及

图2是根据本实用新型优选实施例的新能源汽车的电源系统的示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可 以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。