[实用新型]充电互锁控制电路和汽车

权利要求书

1.一种充电互锁控制电路，其特征在于，包括：开关模块、继电器、电池管理系统BMS主板和直流转换器DCDC，其中，

所述电池管理系统BMS主板与所述开关模块连接，用于通过所述开关模块的管脚控制所述开关模块闭合或开启；

所述电池管理系统BMS主板通过所述继电器与所述直流转换器DCDC连接，其中，所述继电器用于向所述直流转换器DCDC发送所述电池管理系统BMS主板产生的第一直流DC信号，使能所述直流转换器DCDC。

2.根据权利要求1所述的充电互锁控制电路，其特征在于，所述继电器包括：第一继电器和第二继电器，所述第一继电器的第一常闭触点接常电使能信号，所述第一继电器的第一常开触点与所述第二继电器的一极连接，所述第一继电器通过BMS供电管脚与所述BMS连接，所述第二继电器的第二常开触点接所述BMS的所述第一直流DC信号。

3.根据权利要求2所述的充电互锁控制电路，其特征在于，所述第一继电器和所述第二继电器为单刀双掷继电器。

4.根据权利要求2所述的充电互锁控制电路，其特征在于，

当外充电源接入时，所述第一继电器与所述BMS通过BMS供电管脚连接，用于所述外充电源通过BMS供电管脚激活所述BMS；

所述BMS与所述第二继电器连接，用于通过第一直流DC信号控制所述第二继电器的开关由第二常闭触点调至所述第二常开触点，使能所述DCDC。

5.根据权利要求2所述的充电互锁控制电路，其特征在于，所述开关模块包括：第一开关、第二开关和第三开关。

6.根据权利要求5所述的充电互锁控制电路，其特征在于，

所述电池管理系统BMS主板通过对应所述第一开关的第一类引脚与所述第一开关连接；

所述电池管理系统BMS主板通过对应所述第二开关的第二类引脚与所述第二开关连接；

所述电池管理系统BMS主板通过对应所述第三开关的第三类引脚与所述第三开关连接。

7.根据权利要求6所述的充电互锁控制电路，其特征在于，

所述电池管理系统BMS主板通过对应第一开关的第一类引脚中的正极接触控制管脚和正极接触反馈管脚与所述第一开关连接，所述正极接触控制管脚用于传递所述BMS控制所述第一开关的指令，所述正极接触反馈管脚用于在所述第一开关与所述BMS之间构成反馈回路；

所述电池管理系统BMS主板通过对应第二开关的第二类引脚中的负极接触控制管脚和负极接触反馈管脚与所述第二开关连接，所述负极接触控制管脚用于传递所述BMS控制所述第二开关的指令，所述负极接触反馈管脚用于在所述第二开关与所述BMS之间构成反馈回路；

所述电池管理系统BMS主板通过对应第三开关的第三类引脚中的预充电接触器控制管脚与所述第三开关连接，所述预充电接触器控制管脚用于传递所述BMS控制所述第三开关开启或关闭预充电控制的指令；

其中，所述第一开关、所述第二开关和所述第三开关为直流接触开关。

8.根据权利要求5所述的充电互锁控制电路，其特征在于，所述充电互锁电路还包括：电源、电阻模块、高压负载和整车控制器VMS，其中，

所述电阻模块包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻；

所述电源的正极与所述第一开关和所述第三开关并联，所述第一开关的另一端与所述第二电阻以及所述第三电阻连接，所述第三开关与所述第四电阻的一端串联，所述第四电阻与所述第一开关并联，其中，所述电源为电池，所述电池包括：所述第一电阻和手动维修开关MSD，且所述第一电阻与所述MSD串联；

所述电源的负极与所述第二开关的一端串联，所述第二开关的另一端 与所述DCDC和所述高压负载并联，所述DCDC与所述第二电阻串联，所述高压负载与所述第三电阻串联；

所述VMS通过所述第二继电器与所述DCDC连接，所述第二继电器用于通过第二常闭触点向所述DCDC发送所述VMS产生的第二直流DC信号，使能所述DCDC。

9.根据权利要求8所述的充电互锁控制电路，其特征在于，所述第一电阻、所述第二电阻和所述第三电阻为绕线电阻。

10.一种汽车，其特征在于，包括：权利要求1至9中任意一项所述的充电互锁控制电路。