[实用新型]一种用于铁路车辆制动梁的拆装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆维修工具，具体地，涉及一种用于铁路车辆制动梁的拆装工具。

背景技术

制动梁是铁路车辆基础制动装置的最重要部分。在车辆制动时，制动力通过制动梁传递至闸瓦，使车辆停止前进。

对于矿用自翻车，由于矿山铁路坡道多、弯道大、道口多，矿用自翻车制动频繁，使制动梁容易损坏(如断裂)。如果不及时处理，容易在车辆运行中突然发生制动梁支柱断裂，下拉条下坠，因而刮坏铁路岔道，致使生产中断。

矿用自翻车制动梁重达60多千克，且其检修场地位于狭窄的地沟中，在制动梁更换时，通常需要多名修理工人利用撬杠将其撬起，以通过松开连接件将损坏的制动梁拆卸下来。这种拆卸方法一方面需要消耗大量的人力和时间，另一方面还容易因撬杠滑动而砸伤修理人员。

有鉴于此，有必要提供一种新型工具，以克服上述现有技术存在的缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于铁路车辆制动梁的拆装工具，该拆装工具能够辅助修理人员轻易地将制动梁拆卸下来，并具有结构简单、安全可靠等优点。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于铁路车辆制动梁的拆装工具，包括抬升杆和起吊索，所述抬升杆的一端端部区域为支撑部，且该抬升 杆具有起吊索连接部分，该起吊索连接部分包括钩挂部，所述起吊索能够连接于所述起吊索连接部分，且该起吊索上设有挂钩，在所述起吊索连接于所述起吊索连接部分的状态下，所述挂钩能够绕过所述制动梁并钩挂到所述钩挂部上。

优选地，所述起吊索的一端连接于所述钩挂部，另一端设有所述挂钩。

优选地，所述抬升杆的长度为1300mm-1700mm；所述起吊索的长度为1200mm-1600mm。

优选地，所述钩挂部为固定在所述抬升杆的杆身上的环形件，所述起吊索的一端连接于该环形件。

优选地，所述起吊索的所述一端不可拆卸地连接于所述环形件。

优选地，沿所述抬升杆的长度方向，所述环形件与所述支撑部之间的距离小于该环形件与所述抬升杆的另一端之间的距离。

优选地，所述环形件与所述抬升杆的所述另一端之间的距离为所述抬升杆长度的2/3-3/4。

优选地，还包括用于将所述挂钩挂在所述环形件上的操作件。

优选地，所述操作件包括螺栓和焊接于该螺栓的头部的细长件，该细长件的自由端形成有弯钩，所述抬升杆为中空管，该中空管的端部形成有内螺纹或者固定有螺母，所述细长件能够插入到所述中空管内且所述螺栓螺纹连接于所述中空管的端部。

优选地，所述中空管为钢管，所述起吊索为钢丝绳。

通过本实用新型的上述技术方案，在拆装制动梁时，首先将起吊索连接于抬升杆的起吊索连接部分，然后将抬升杆的支撑部支撑在适当位置(如车身的位于制动梁上方的凸台结构)，之后将挂钩绕过制动梁，并将其钩挂在钩挂部上。维修人员向上抬起或扛起抬升杆的另一端，即可方便地拆卸连接件，从而将制动梁拆卸下来。本实用新型的用于铁路制动梁的拆装工具具有 结构简单、安全可靠等优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型一种具体实施方式的用于铁路车辆制动梁的拆装工具的结构示意图。

附图标记说明

1  抬升杆        2  起吊索

3  环形件        4  挂钩

5  螺栓          6  细长件

7  弯钩

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。