[实用新型]挠性联轴器的隔热罩的安装结构和车辆有效
申请号: | 201420696794.5 | 申请日: | 2014-11-19 |
公开(公告)号: | CN204284242U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 李赢;兰远锋 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16D3/84 | 分类号: | F16D3/84 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 邝圆晖;黄志兴 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联轴器 隔热 安装 结构 车辆 | ||
1.一种挠性联轴器的隔热罩的安装结构,所述挠性联轴器(10)的一侧与该侧的传动轴通过传动轴法兰(41)相连,其特征在于,所述安装结构包括罩设所述挠性联轴器(10)的隔热罩(20),所述隔热罩(20)包括中心安装孔(21)并通过该中心安装孔(21)套装在所述传动轴上,所述中心安装孔(21)与所述传动轴之间形成孔轴过盈配合。
2.根据权利要求1所述的挠性联轴器的隔热罩的安装结构,其特征在于,所述传动轴法兰(41)的端部形成为台阶座(42),该台阶座(42)包括限位台阶面和安装套筒部,该安装套筒部从所述限位台阶面向外伸出并过盈配合地插入所述中心安装孔(21)中,所述隔热罩(20)的端面抵靠在所述台阶座(42)的所述限位台阶面上。
3.根据权利要求1所述的挠性联轴器的隔热罩的安装结构,其特征在于,所述挠性联轴器(10)和所述传动轴法兰(41)上分别形成有一一对应的多个第一法兰连接部,所述隔热罩(20)上形成有与多个所述第一法兰连接部一一对应的多个第一避让孔(22)。
4.根据权利要求3所述的挠性联轴器的隔热罩的安装结构,其特征在于,所述挠性联轴器(10)与所述传动轴法兰(41)相连的一侧相对的另一侧上形成有一一对应的多个第二法兰连接部,所述隔热罩(20)上形成有与多个所述第二法兰连接部一一对应的多个第二避让孔(23)。
5.根据权利要求1所述的挠性联轴器的隔热罩的安装结构,其特征在于,所述隔热罩(20)包括形成有所述中心安装孔(21)的罩体端盖和罩设所述挠性联轴器(10)的外筒部的罩体外环部,所述罩体外环部从所述罩体端盖沿轴向延伸。
6.一种车辆,该车辆包括依次连接驱动的前驱动部分、传动轴和后驱动部分,其特征在于,所述车辆还包括权利要求1至5中任意一项所述的挠性联轴器的隔热罩的安装结构,所述挠性联轴器(10)的一侧通过所述传动轴连接所述前驱动部分,另一侧与所述后驱动部分相连,或所述挠性联轴器(10)的一侧通过所述传动轴连接所述后驱动部分,另一侧与所述前驱动部分相连。
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