[实用新型]一种电控机械式变速箱有效

专利信息
申请号: 201420712800.1 申请日: 2014-11-24
公开(公告)号: CN204284323U 公开(公告)日: 2015-04-22
发明(设计)人: 王清海;雷君;刘小燕;张社民;邹晓军;谢奇光 申请(专利权)人: 东风汽车公司
主分类号: F16H3/12 分类号: F16H3/12;F16H57/023;F16H61/32;H02K7/116
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 俞鸿
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 机械式 变速箱
【权利要求书】:

1.一种电控机械式变速箱,包括输入轴(3)、第一输出轴(15)、第二输出轴(8)和减速器轴(33);所述输入轴(3)上设有多个挡位主动齿轮,所述第一输出轴(15)上设有多个与挡位主动齿轮啮合的挡位从动齿轮、第一减速齿轮(23)和倒挡主动齿轮(21),所述第二输出轴(8)上设有多个与挡位主动齿轮啮合的挡位从动齿轮、第二减速齿轮(9)和倒挡从动齿轮(10),所述减速器轴(33)上套设有减速器齿轮(24),所述第一减速齿轮(23)与第二减速齿轮(9)分别与减速器齿轮(24)啮合,所述倒挡主动齿轮(21)与倒挡从动齿轮(10)啮合,所述倒挡从动齿轮(10)连接有倒挡同步器(11),其特征在于:所述第一输出轴(15)上固定有电机从动齿轮(31),它还包括

电机输入轴(27),所述电机输入轴(27)上设有与电机从动齿轮(31)啮合的第一电机主动齿轮(28)和与第一输出轴上挡位从动齿轮啮合的第二电机主动齿轮(30);

其中,所述第一输出轴(15)、第二输出轴(8)、电机输入轴(27)、减速器轴(33)围绕输入轴(3)平行设置。

2.如权利要求1所述的一种电控机械式变速箱,其特征在于:所述输入轴(3)连接输出轴传动装置(32)。

3.如权利要求1所述的一种电控机械式变速箱,其特征在于:所述输入轴(3)上依次设有一挡主动齿轮(4)、二挡主动齿轮(5)、三挡主动齿轮(6)和四挡主动齿轮(7);其中,一挡主动齿轮(4)、二挡主动齿轮(5)、三挡主动齿轮(6)和四挡主动齿轮(7)均固定于输入轴(3)上。

4.如权利要求3所述的一种电控机械式变速箱,其特征在于:所述第一输出轴(15)上设有第一减速齿轮(23)、倒挡主动齿轮(21)、电机从动齿轮(31)、一挡从动齿轮(22)、二挡从动齿轮(19)、三挡从动齿轮(18)和四挡从动齿轮(16);其中,第一减速齿轮(23)固定于第一输出轴(15)上,倒挡主动齿轮(21)与一挡从动齿轮(22)之间通过固定套筒(34)固定连接。

5.如权利要求4所述的一种电控机械式变速箱,其特征在于:所述一挡从动齿轮(22)、二挡从动齿轮(19)、三挡从动齿轮(18)和四挡从动齿轮(16)均套设于第一输出轴(15)上,且一挡从动齿轮(22)和二挡从动齿轮(19)之间连接有一二挡同步器(20),三挡从动齿轮 (18)和四挡从动齿轮(16)之间连接有三四挡同步器(17)。

6.如权利要求4所述的一种电控机械式变速箱,其特征在于:所述第二输出轴(8)上依次设有第二减速齿轮(9)、倒挡从动齿轮(10)、五挡从动齿轮(12)和六挡从动齿轮(14);其中,第二减速齿轮(9)固定于第二输出轴(8)上。

7.如权利要求6所述的一种电控机械式变速箱,其特征在于:所述倒挡从动齿轮(10)、六挡从动齿轮(14)和五挡从动齿轮(12)均套设于第二输出轴(8)上;且五挡从动齿轮(12)和六挡从动齿轮(14)之间连接有五六挡同步器(13)。

8.如权利要求1所述的一种电控机械式变速箱,其特征在于:所述第一电机主动齿轮(28)和第二电机主动齿轮(30)均套设于电机输入轴(27)上,且第一电机主动齿轮(28)和第二电机主动齿轮(30)之间连接有电机同步器(29)。

9.如权利要求6所述的一种电控机械式变速箱,其特征在于:所述一挡从动齿轮(22)与一挡主动齿轮(4)啮合,所述二挡从动齿轮(19)与二挡主动齿轮(5)啮合,所述三挡从动齿轮(18)与三挡主动齿轮(6)啮合,所述四挡从动齿轮(16)与四挡主动齿轮(7)啮合,所述五挡从动齿轮(12)与三挡主动齿轮(6)啮合,所述六挡从动齿轮(14)与四挡主动齿轮(7)啮合。

10.如权利要求8所述的一种电控机械式变速箱,其特征在于:所述第二电机主动齿轮(30)与三挡从动齿轮(18)啮合。

11.如权利要求1所述的一种电控机械式变速箱,其特征在于:所述减速器轴(33)位于第二输出轴(8)下方,第一输出轴(15)位于第二输出轴(8)上方,输入轴(3)位于第二输出轴(8)上方,电机输入轴(27)位于第一输出轴(15)上方。

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