[实用新型]大型拖拉机用前转向驱动桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型拖拉机用前转向驱动桥，具体说涉及功率(≥140马力)拖拉机用前转向驱动桥总成。

背景技术

随着国家农场城镇化建设和农场土地承包集约化流转及国家对农业机械化政策扶持和农机补贴，四轮驱动拖拉机得到发展，但此类机型的转向是一个难题。随着拖拉机液压系统的发展，现在的液压转向装置的应用能够解决此类机型的转向困难问题。同时由于拖拉机的工作环境相对来说很恶劣。对整机的通过性、输出扭矩等均提出较高要求；近年大型拖拉机的产销量上升明显，有替代两轮驱动拖拉机的趋势。同时，随着工艺装备水平的提高，新材料、新工艺的应用，用户对前转向驱动桥要求结构更简单、性能更可靠，以便于维修和减少维护。

现国内生产的大型四轮驱动机型拖拉机用前转向驱动桥总成，特别是出口产品用，基本上被进口产品垄断。国产也有同类产品的制造和生产，但在使用过程存在故障率偏高，难以满足客户对质量的要求。

目前，现有的拖拉机在恶劣环境下特别是泥泞路面的通过能力差，经常出现整机打滑而不能够行走的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对目前现有拖拉机在恶劣环境下特别是泥泞路面的通过能力差，经常出现整机打滑而不能够行走的问题。

为了克服现有拖拉机在恶劣环境下特别是泥泞路面的通过能力差，经常出现整机打滑而不能够行走的问题，本实用新型提供一种加装了一套带有摩擦元件的被动锁紧式圆锥齿轮差速器，充分利用整机的牵引力，保证转矩在驱动车轮间的不等分配已提高抗滑能力。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种大型拖拉机用前转向驱动桥，包括桥壳、设置在桥壳中心处的带有差速器的主减速器、设置在桥壳上的中心处的转向油缸、关于桥壳中心对称设置在桥壳左右两侧拳部的两个转向节、与转向节相连的轮毂、与轮毂相连的轮边减速器、连接主减速器与两个轮边减速器的两个驱动轴和两个转向拉杆；

所述桥壳上设有与外部拖拉机相连的摆销座安装凸台；

所述带有差速器的主减速器包括主减速器壳体、主动齿轮、从动齿轮、左差速器壳体、右差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮、右半轴齿轮、活塞、左半轴齿轮和摩擦片组；所述主减速器壳体与桥壳相连；所述主减速器壳体的截面呈圆筒形；所述行星齿轮轴装在右差速器壳内；所述行星齿轮安装在行星齿轮轴上；所述行星齿轮通过齿形啮合分别连接右半轴齿轮和左半轴齿轮；所述左差速器壳体与右差速器壳相连，构成差速器壳体；所述活塞安装在差速器壳体内，并通过设置在活塞与左差速器壳体之间的内侧油封和设置在活塞与右差速器壳之间的外侧油封在活塞左侧与左差速器壳体之间形成一个密闭空腔；所述摩擦片组安装在差速器壳体内；所述摩擦片组的左侧接触活塞；摩擦片组的右侧通过限位隔套接触右差速器壳；摩擦片组的内圈接触左半轴齿轮；摩擦片组的外圈接触右差速器壳的内壁；所述主动齿轮转动设置在主减速器壳体上；所述从动齿轮固定设置在左差速器壳体的外壁上；所述从动齿轮与主动齿轮相啮合；

其中，所述摩擦片组包括不少于一个的静摩擦片和不少于两个的动摩擦片；所述动摩擦片与静摩擦片交替设置；所述动摩擦片通过外花键与右差速器壳上的内花键相连；所述静摩擦片通过内花键与左半轴齿轮上的外花键相连；

所述一个驱动轴插入到左半轴齿轮内，并通过螺纹副与左半轴齿轮相连；另一个驱动轴插入到右半轴齿轮内，并通过螺纹副与右半轴齿轮相连。