[实用新型]一种汽车转向器齿轮齿条啮合间隙自动检测及调整机台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车转向器齿轮齿条啮合间隙自动检测及调整机台，属汽车转向器齿轮齿条啮合检测设备领域。

背景技术

随着汽车市场对转向器越来越高的安全要求，对齿轮齿条转向器的装配检测要求更进一步提高，对全工序应尽可能减少人为控制，要求通过设备自动完成，作为齿轮齿条转向器的关键安全项，齿轮齿条啮合间隙的调整优为重要，传统的间隙方式都是通过设备检测间隙，再人工进行调整，然后再进行测量。这样的检测方式人为参与过多，对转向器的质量不能有效保障，不仅需要大量的时间，并且需要人工一直操作，致使劳动量大，效率低，并且检测结果的误差较大。因而有必要研发一种对齿轮齿条间隙进行自动调整，对质量进行自动控制的设备，以保证产品质量，降低人工劳动量。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、效率高、检测结果准确、自动化程度高，以解决现有人工检测劳动量大，效率低，并且检测结果误差较大问题的汽车转向器齿轮齿条啮合间隙自动检测及调整机台。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车转向器齿轮齿条啮合间隙自动检测及调整机台，包括机架、程控箱、齿条推拉旋转装置、定位夹紧装置、螺塞旋转调节装置和螺母锁紧装置；其特征在于：机架的工作台面上装有程控箱,程控箱前端的工作台面上装有齿条推拉旋转装置，齿条推拉旋转装置一侧装有定位夹紧装置，定位夹紧装置前端装有螺塞旋转调节装置，螺塞旋转调节装置上方通过安装架装有螺母锁紧装置，所述的齿条推拉旋转装置、螺塞旋转调节装置、定位夹紧装置和螺母锁紧装置分别通过导线与程控箱连接。

所述的齿条推拉旋转装置由底板、滑轨、轴承支撑座、电机支撑座、拉压力传感器、扭矩传感器、联轴器、电动缸、电动缸支架和伺服电机A构成，底板上通过滑轨活动安装有滑动架，滑动架上一侧通过轴承支撑座安装有夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆上装有气缸夹爪；滑动架上另一侧通过电机支撑座安装有伺服电机A，伺服电机A通过扭矩传感器和联轴器与夹紧气缸连接；滑轨一侧的底板上通过电动缸支架安装有电动缸，电动缸通过拉压力传感器与电机支撑座连接。

所述的螺塞旋转调整装置由底座、伺服电机B、导轨、传动丝杆机构、减速机、轴承座A、位移推动气缸、直线轴承支座、轴承座B、旋转调节轴、调节头、位移传感器和移动安装板构成，底座上通过导轨和传动丝杆机构活动安装有移动安装板，移动安装板一侧的底座上固装有伺服电机B，伺服电机B与传动丝杆机构连接；移动安装板上安装有传动电机和感速机，感速机一端的移动安装板上通过轴承座A安装有传动轴，传动轴的一端安装有传动轮A，传动轴的另一端通过联轴器与感速机连接。轴承座A一侧的移动安装板上通过轴承座B和直线轴承支座安装有旋转调节轴，直线轴承支座的一侧安装有位移推动气缸；旋转调节轴的一端通过调节头安装有位移传感器，旋转调节轴的另一端与位移推动气缸连接；所述的直线轴承支座与轴承座B之间的旋转调节轴上装有传动轮B，传动轮B通过同步带与传动轮A连接。

所述的螺母锁紧装置由立柱、导向轨道、滑动板、固定支架、拧紧枪、中空拧紧头构成，立柱的面板上通过导向轨道活动安装有滑动板，滑动板上通过固定支架安装有拧紧枪；拧紧枪底端装有中空拧紧头，拧紧枪通过换向齿轮与中空拧紧头连接，所述的中空拧紧头套装在螺塞旋转调整装置的调节头上。

所述的定位夹紧装置由夹紧底板、夹紧顶勾板、夹紧限位板、夹紧顶升缸和夹紧头构成，夹紧底板上对称设置有夹紧头，夹紧底板的两端装有夹紧顶勾板，夹紧顶勾板之间通过通过夹紧固定板装有夹紧顶升缸，夹紧底板一侧装有夹紧限位板。

本实用新型的优点在于：

该汽车转向器齿轮齿条啮合间隙自动检测及调整机台可以根据设定，对齿轮齿条的啮合间隙进行全自动的测量、调节、对锁紧螺母进行锁紧，调整快速、方便。具有调节速度快，自动化程度高，质量可靠的特点，解决了现有检测方式不仅需要大量的时间，并且需要人工一直操作，致使劳动量大，效率低，并且检测结果误差较大的问题。该汽车转向器齿轮齿条啮合间隙自动检测及调整机台所有动作都是通过设备自动完成，可有效防止人工参与对间隙调节的影响，保证了产品质量，降低了人工劳动量。特别适用于汽车转向器齿轮齿条啮合间隙自动检测及调整使用。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的平面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为本实用新型的齿条推拉旋转装置的结构示意图；

图5为本实用新型的定位夹紧装置的结构示意图；