[实用新型]一种汽车电喇叭

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种喇叭,更具体地说，它涉及一种汽车电喇叭。

背景技术

喇叭是汽车安全系统当中的一个不可缺少的电器元件。喇叭声音作为一种汽车特有的语言用于车辆之间以及车人之间的交通信息。尽管由于噪音问题许多城市不允许在市区内鸣叫喇叭，但绝大多数的其它道路却离不开喇叭，因此它的提示和警告的作用不可替代。一般汽车均配备高低音共2只喇叭，共同发生时产生悦耳的混响声音。

由于汽车受到行驶的颠簸、发动机的振动以及温度、湿度的影响，喇叭应具备特殊严酷环境条件下可靠工作的能力，同时随着现代汽车技术的发展，汽车装备不断增加的趋势又使得喇叭的安装空间越来也小，因此长寿命、耐振动冲击、密封性、小型化、低能耗等已成为汽车喇叭新的技术发展方向。

汽车喇叭按照驱动方式的不同分为电喇叭与气喇叭两种。气喇叭的驱动是压缩气体鼓动喇叭膜片发声，一般安装在有气体压缩装置的较大型货车或客车上，对于中小型汽车则使用电驱动的发声方式。

汽车电喇叭的基本工作原理是由喇叭的电磁线圈后期性通断电，使线圈中的静铁芯产生周期性的电磁吸力，作用到动铁芯，电磁吸力产生时，动铁芯带动喇叭膜片向下运动，切断电路静铁芯磁力消失后动铁芯受弹性变形膜片的恢复力的拉动又回到原位，刚膜片以与电磁吸力相同的频率振动，该振动频率与喇叭的整个机械系统的固有频率十分接近，产生共振，并向外辐射声波，经过与蜗牛或盆形的喇叭壳耦合之后发出警示作用。

由于中国的老龄化问题日益严重，就经常会存在老年人过马路由于机能的退化，常常耳朵不好使，人耳能够听到的声音的整个范围是20~20000Hz，一般把声音频率分为高频、中频盒低频桑频带，听觉好的成年人能够听到的声音频率常在30~16000Hz之间，而老年人则常在50~10000Hz之间，缩小了正常人能听到的声音的频率范围，在生活中也会看到老年人过马路时根本听不到普通的喇叭发出的声音，身边的老年人我们跟他们讲话通常会对着他们的耳朵讲，提高音量（专业术语上叫声压级），或者是说提高了声音的振幅。

在诸多的交通事故中存在多次由于老年人过马路听不到远方传来的喇叭声再加上腿脚不便导致事故的发生，特别在高峰期时老年人过马路问题就会放大，原本拥挤的公路更容易导致交通瘫痪，严重时发生交通事故，危机到人的生命安全，但是目前汽车喇叭就只会发出一种单调的声音并且都是刺耳的声音，不管你怎么按喇叭都不能放大声音，假如安装较大声量的喇叭虽然能让听力不好的人听到但是同时造成了噪音污染严重影响身边的正常生活。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车电喇叭。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车电喇叭，包括主体部与发声部，所述主体部设有声道，所述声道设有用于将产生的声音传播放大出去的螺旋通道，所述主体部的侧壁设有用于扩散声音的辅助声道，所述辅助声道与螺旋通道通过之间的开槽连通，所述发声部包括电路板，所述发声部通过电路板改变电流大小发出不同振幅的声音。

通过上述技术方案，打破原先固定方向固定数量的发声口，在侧壁上设计一个辅助声道，并且结合发声部发出的声音通过螺旋通道将声音逐步放大，扩大声音的发散的角度使得能产生环绕音的效果，提高了喇叭音量的同时避免音量过大给人产生刺耳的感觉，由于音量的增大更是为过马路的哪些老年人或者听力不佳的人听到喇叭声防止意外的发生，加大使用的安全性。

作为优选地，所述辅助声道截面呈半圆形，所述辅助声道设有用于放大声音的斜坡通道。

作为优选地，所述开槽开设于螺旋通道的最外圈侧壁上，所述开槽的正投影面呈直角梯形。

作为优选地，所述主体部呈蜗牛壳形，所述螺旋通道所形成的声波传动路径从中心逐步向外扩张。

作为优选地，所述主体部的底部设有用于挡水且能放射声波的挡水罩，所述挡水罩包括挡水板、反射板与若干横向肋，所述挡水罩设有吸收螺旋通道的发声口的开口与将所述发声口发出的声波传递到外界的开口端。

作为优选地，所述发声部包括壳体，所述壳体包括盆形盖，所述壳体内设有膜片与线圈架，所述膜片连接有动铁芯，所述动铁芯同轴向设有静铁芯，所述线圈架设有有线圈，所述电路板固定于线圈架上通过改变电流的大小控制静铁芯的得电与失电带动静铁芯的运动使得膜片产生不同振幅。