[实用新型]车轮护罩系统和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆，具体地，涉及一种车轮护罩系统和车辆。

背景技术

汽车车轮护罩是防止车辆运行时轮胎甩泥飞溅的装置，通常车轮护罩是通过管梁支撑并与车架相连接，并且管梁的端部安装标示灯。

在现有的重型卡车采用的车轮护罩系统中，标示灯的线束通过一个距离管梁较远的过线孔延伸，并与管梁进行固定，造成线束不容易固定，且线束在车架外侧裸露的部分过多，使得线束的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车轮护罩系统和车辆，该车轮护罩系统方便了标示灯的线束的布置和固定。

为了实现上述目的，根据本实用新型里一方面，提供了一种车轮护罩系统，包括管梁、车轮护罩、标示灯和线束，所述管梁的一端与所述车轮护罩相连，所述管梁的另一端形成有法兰安装座，该法兰安装座包括上法兰部、下法兰部以及设置于所述上法兰部与所述下法兰部之间的过线孔和管梁连接部，该管梁连接部与所述管梁相连，所述过线孔邻接所述管梁连接部设置，所述线束的一端与所述标示灯相连，所述线束的另一端穿过所述过线孔与车辆控制系统相连。

优选地，所述管梁连接部具有连接孔，所述管梁插入连接于所述连接孔中，所述过线孔和所述连接孔居中并排地设置在所述法兰安装座上。

优选地，所述过线孔与所述连接孔之间的间隔壁不大于4mm。

优选地，所述法兰安装座为一体成型件。

优选地，所述管梁连接部与所述管梁一体成型。

此外，根据本实用新型的另一方面，还提供了一种车辆，包括车架，该车辆还包括上述的车轮护罩系统，该车轮护罩系统通过所述法兰安装座与所述车架连接。

优选地，该车辆还包括设置于所述车架侧向的悬架，所述车轮护罩系统的所述管梁穿过所述悬架并朝向车轮延伸，所述悬架在所述管梁穿过处形成有避让凹槽，所述法兰安装座设置于所述避让凹槽中。

通过上述技术方案，本实用新型通过在车轮护罩系统中的管梁的法兰安装座上增设了线束的过线孔，并且过线孔与管梁连接部邻接设置，与现有的车轮护罩系统中管梁的结构相比，本实用新型中过线孔尽可能的靠近管梁连接部设置，方便了标示灯的线束的布置和固定。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的优选实施方式的车轮护罩系统中管梁的结构示意图；

图2是根据本实用新型的优选实施方式的车轮护罩系统中管梁的主视图；

图3是图2的右视图。

附图标记说明

1  管梁        10  管梁连接部

11 法兰安装座  12  过线孔

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。

一种车轮护罩系统，包括管梁1、车轮护罩、标示灯和线束，管梁1的一端与所述车轮护罩相连，管梁1的另一端形成有法兰安装座11，该法兰安装座11包括上法兰部、下法兰部以及设置于上法兰部与下法兰部之间的过线孔12和管梁连接部10，该管梁连接部10与管梁1相连，过线孔12邻接管梁连接部10设置，线束的一端与标示灯相连，线束的另一端穿过过线孔12与车辆控制系统相连。

其中，上法兰部和下法兰部分别通过紧固件与车架连接以固定管梁1，使得管梁1能够连接和支撑车轮护罩。尤其在重型卡车中，车轮护罩通常包括设置在车轮上方的盖板和分别与盖板两端连接的前、后挡板，前、后挡板是为了防止车辆运行时轮胎甩泥飞溅进入车架内而设置，前、后挡板与盖板之间形成有配合的轴向安装孔，通过管梁1穿过轴向安装孔连接和支撑车轮护罩。

另外，通过在车轮护罩系统中的管梁1(如图1所示)的法兰安装座11上增设了过线孔12，并且过线孔12与管梁连接部10邻接设置，使得本实用新型与现有的车轮护罩系统中管梁的结构相比，本实用新型中的过线孔12尽可能的靠近管梁连接部10设置，大大减少了线束在车架外侧裸露的部分，方便了标示灯的线束的布置和固定。