[实用新型]一种安全型双功率放大式汽车车灯报警系统

权利要求书

1.一种安全型双功率放大式汽车车灯报警系统，主要由音响HA、与该音响HA相连接的控制电路，与该控制电路相连接的触发电路，以及与触发电路相连接的光敏电阻器RL组成，其特征在于，还设有分别与音响HA、控制电路和触发电路均相连接的功率放大电路，以及串接在触发电路与功率放大电路之间的逻辑保护放大电路；所述功率放大电路主要由功率逻辑放大电路，与该功率逻辑放大电路相连接的开关功率放大电路，以及串接在功率逻辑放大电路与开关功率放大电路之间的逻辑开关电路组成；所述逻辑保护放大电路主要由功率放大器P4，功率放大器P5，与非门IC5，与非门IC6，负极与功率放大器P4的正极输入端相连接、正极经电阻R26后与与非门IC6的负极输入端相连接的极性电容C7，一端与与非门IC5的负极输入端相连接、另一端与功率放大器P4的正极输入端相连接的电阻R23，串接在功率放大器P4的负极输入端与输出端之间的电阻R24，一端与与非门IC5的输出端相连接、另一端与功率放大器P5的负极输入端相连接的电阻R25，串接在功率放大器P5的正极输入端与输出端之间的极性电容C8，正极与与非门IC6的输出端相连接、负极顺次经稳压二极管D5和电阻R27后与功率放大器P4的输出端相连接的电容C9，P极与功率放大器P5的输出端相连接、N极顺次经电阻R29和电阻R28后与稳压二极管D5和电阻R27的连接点相连接的二极管D6，以及N极与电容C9的负极相连接、P极与二极管D6和电阻R29的连接点相连接的稳压二极管D7组成；所述与非门IC5的正极输入端与功率放大器P4的负极输入端相连接；功率放大器P5的输出端与非门IC6的正极输入端相连接，其正极输入端则与功率放大器P4的输出端相连接；所述极性电容C7的正极与触发电路相连接，电阻R29和电阻R28的连接点则与功率放大电路相连接。

2.根据权利要求1所述的一种安全型双功率放大式汽车车灯报警系统，其特征在于，所述功率逻辑放大电路由功率放大器P1，与非门IC1，与非门IC2，N极与功率放大器P1的输出端相连接、P极经电阻R10后与与非门IC1的负极输入端相连接的二极管D3，一端与与非门IC1的正极输入端相连接、另一端经电容C2后与与非门IC2的输出端相连接的电阻R12，一端与与非门IC1的输出端相连接、另一端与电阻R12和电容C2的连接点相连接的电阻R13，以及一端与功率放大器P1的负极输入端相连接、另一端接地的电阻R11组成；所述功率放大器P1的输出端与开关功率放大电路、触发电路和控制电路相连接，其正极输入端也与触发电路相连接；与非门IC2的输出端则与逻辑开关电路相连接，同时，与非门IC1的输出端还与与非门IC2的正极输入端相连接，与非门IC2的负极输入端则与触发电路相连接；所述电阻R29和电阻R28的连接点与与非门IC2的输出端相连接。

3.根据权利要求2所述的一种安全型双功率放大式汽车车灯报警系统，其特征在于，所述开关功率放大电路由功率放大器P2，功率放大器P3，串接在功率放大器P2的输出端与负极输入端之间的电阻R22和电容C3，基极与功率放大器P2的输出端相连接、集电极经电阻R21后与功率放大器P3的正极输入端相连接的三极管Q5，基极与三极管Q5的发射极相连接、集电极经电阻R20后与功率放大器P3的负极输入端相连接的三极管Q6，正极与功率放大器P3的负极输入端相连接、而负极与三极管Q6的发射极相连接并接地的电容C6，以及N极与三极管Q5的集电极相连接、P极外接-4V电压的二极管D4组成；所述功率放大器P2的正极输入端与功率放大器P1的输出端相连接，三极管Q6的基极还与逻辑开关电路相连接，而功率放大器P3的输出端则与音响HA的负极相连接。

4.根据权利要求3所述的一种安全型双功率放大式汽车车灯报警系统，其特征在于，所述逻辑开关电路由与非门IC3，与非门IC4，三极管Q7，一端与与非门IC3的输出端相连接、另一端经电阻R19后与三极管Q7的集电极相连接的电阻R14，一端与与非门IC4的输出端相连接、另一端经电阻R16后与三极管Q7的基极相连接的电阻R15，与电阻R16相并联的电容C5，一端与三极管Q7的基极相连接、另一端外接-4V电压的电阻R17，一端与三极管Q7的发射极相连接、另一端外接-4V电压的电阻R18，以及与电阻R18相并联的电容C4组成；所述与非门IC2的输出端则分别与与非门IC3的正极输入端和与非门IC4的负极输入端相连接，与非门IC3的负极输入端与与非门IC4的正极输入端相连接；所述三极管Q6的基极则与电阻R14和电阻R19的连接点相连接。