[实用新型]电动汽车的车载终端有效
申请号: | 201420736241.8 | 申请日: | 2014-11-28 |
公开(公告)号: | CN204331355U | 公开(公告)日: | 2015-05-13 |
发明(设计)人: | 邵起明;郑明吉;冯志亮;贡兴;付世茹 | 申请(专利权)人: | 奇点新源国际技术开发(北京)有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 逯长明;许伟群 |
地址: | 100081 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 车载 终端 | ||
技术领域
本实用新型涉及车联网的技术领域,特别涉及电动汽车的车载终端。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于电动汽车使用车载电源进行供电,且使用过程中无废气排放,其前景被广泛看好。
但是,由于目前电动汽车尚处于发展阶段,其技术发展并不成熟,投产的电动汽车的故障较多。因此,在现有技术中,亟需一种电动汽车的车载终端,以实时监测电动汽车的运行状态参数及位置信息,并上传至监控管理中心;而监控管理中心一旦发现电动汽车出现故障,可立即对其进行救助,从而保证电动汽车的安全运行。
实用新型内容
本实用新型实施例中提供了一种电动汽车的车载终端,以保证电动汽车的安全运行。
为了解决上述技术问题,本实用新型实施例公开了如下技术方案:
一种电动汽车的车载终端,包括:监控数据接收模块、监控数据上传模块、监控数据处理模块和为电动汽车提供无线局域网络覆盖的无线热点模块;
所述监控数据接收模块的输出端与所述监控数据处理模块的输入端相连;
所述监控数据处理模块的第一输出端与所述监控数据上传模块的输入端相连,第二输出端与所述无线热点模块的输入端相连,用户通过所述无线热点模块所提供的无线局域网络可登陆互联网。
优选的,所述监控数据处理模块包括:通信协议转换单元以及监控数据上传频率控制单元;
所述通信协议转换单元的输出端与所述监控数据上传频率控制单元的输入端相连,所述监控数据上传频率控制单元,在检测到电动汽车正常时,控制所述监控数据上传模块以第一时间为周期上传所述监控数据,在检测到所述电动汽车故障时,控制所述监控数据上传模块以第二时间为周期上传所述监控数据,所述第一时间周期大于所述第二时间周期;
所述通信协议转换单元的输入端作为所述监控数据处理模块的输入端,所述监控数据上传频率控制单元的第一输出端作为所述监控数据处理模块的第一输出端,所述监控数据上传频率控制单元的第二输出端作为所述监控数据处理模块的第二输出端。
优选的,所述终端还包括:电动汽车定位模块;
所述电动汽车定位模块的输入端与所述监控数据处理模块的第三输出端相连。
优选的,所述终端还包括:存储模块;
所述存储模块的输入端与所述监控数据处理模块的第四输出端相连。
优选的,所述监控数据处理模块还包括:车载终端唤醒单元和车载终端休眠单元;
所述车载终端唤醒单元的输入端、车载终端休眠单元的输入端和通信协议转换单元的输入端所构成的公共端作为所述监控数据处理模块的输入端,所述车载终端唤醒单元的第一输出端、车载终端休眠单元的第一输出端与所述监控数据上传频率控制单元的第一输出端所构成的公共端作为所述监控数据处理模块的第一输出端,所述车载终端唤醒单元的第二输出端、车载终端休眠单元的第二输出端与所述监控数据上传频率控制单元的第二输出端所构成的公共端作为所述监控数据处理模块的第二输出端;
优选的,所述监控数据接收模块的功能由CAN控制器局域网接口实现。
优选的,所述监控数据处理模块的功能由至少一个微处理器实现。
优选的,所述无线热点模块的功能由WIFI无线宽带芯片实现。
优选的,所述通信协议转换单元的功能由MCU微控制单元实现;所述监控数据上传频率控制单元的功能由MIPS无内部互锁流水级的微处理器或ARM实现。
优选的,所述车载终端唤醒单元和车载终端休眠单元的功能均由MCU实现。
由以上技术方案可见,在本实用新型实施例中,监控数据接收模块可接收电动汽车的ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)所发送的监控数据,监控数据处理模块可对所接收的监控数据进行处理,且处理后的监控数据可经上传模块上传至监控管理中心。从而使得监控中心可实时监测电动汽车的运行状态及位置信息,从而保证电动汽车的安全运行。除此,无线热点模块可为电动汽车提供无线局域网络覆盖,从而使用户通过所述无线局域网络可登陆互联网,方便用户使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,对于本领域普通技术人员而言,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例所公开的电动汽车的车载终端的一结构示意图;
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